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車(chē)輛懸架觀(guān)致汽車(chē)-觀(guān)致3

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

觀(guān)致汽車(chē) 觀(guān)致3 2015款 都市SUV 1.6T 自動(dòng)炫動(dòng)派

    而在底盤(pán)懸架方面，仍然采用前輪驅(qū)動(dòng)的形式我們并不感到意外，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置與先期上市的幾款車(chē)型其實(shí)并沒(méi)有區(qū)別。不同的是，為了能夠適應(yīng)更惡劣的路況需要，減振器和減振彈簧做了一些調(diào)整，不僅行程更長(zhǎng)，減振器也調(diào)校得更注重舒適性。

節(jié)選自《請(qǐng)適當(dāng)撒野 測(cè)試頂配觀(guān)致3都市SUV 1.6T》