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捷途張純偉：今年挑戰(zhàn)35萬輛銷量目標(biāo)

2023-08-2982400

李共舞001評(píng)論：
50萬輛小目標(biāo)，捷途穩(wěn)扎穩(wěn)打，有戲
長安福特李月飛：用“野”對(duì)抗“卷”

2023-08-2990720

_50Hz_評(píng)論：
探險(xiǎn)者油箱太小了這車型這排量這油耗建議把油...
騰勢(shì)趙長江：體系力支撐品牌走得更遠(yuǎn)

2023-08-2862580

怕挖蘿地評(píng)論：
D9車機(jī)屏幕2K的更新下吧價(jià)格再優(yōu)惠點(diǎn)
賽力斯汽車康波：智駕帶來安全而非風(fēng)險(xiǎn)

2023-08-2885970

公仔超超評(píng)論：
不要作死，別以為就你一家有自動(dòng)駕駛。國內(nèi)外自動(dòng)駕駛的車型越來...
對(duì)話方寅亮：中國車企出海的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2023-07-1267500

平凡的心9962評(píng)論：
你的思想太精奇了。我表達(dá)的意思是國內(nèi)給了國產(chǎn)車太好的政策，讓...
朱西產(chǎn)：實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛需要戰(zhàn)略定力

2023-07-1171030

oitvx評(píng)論：
自動(dòng)駕駛的瓶頸是算法而非算力，使用大量算力的是訓(xùn)練ai的超算...
對(duì)話比亞迪路天：秦家族靠技術(shù)突出重圍

2023-07-033.9萬0

小偉0699評(píng)論：
比亞迪的車內(nèi)空氣太差了，嗆人
油電同價(jià)的奇駿e-POWER能否迎風(fēng)翻盤？

2023-06-015.8萬0

Nokia_2012評(píng)論：
三缸四缸都是1.5的排量，比的就是效率啊，但這個(gè)效率只和投入...
對(duì)話東風(fēng)日產(chǎn)：推動(dòng)多技術(shù)路線落地

2023-04-261.4萬0

長沙車友7726118評(píng)論：
超混電驅(qū)奇駿開起來就是不一樣，駕駛起來就像純電車，還不用充電...
里斯咨詢何松松：車企要打造出差異化

2023-04-258000

空塵客棧評(píng)論：
現(xiàn)在三電系統(tǒng)還沒到完全成熟極致，是練內(nèi)功的關(guān)鍵時(shí)期。差異化首...
王騫：多品牌多技術(shù)賽道滿足消費(fèi)需求

2023-04-2319320

暫無評(píng)論
莫方輝：長安皮卡的動(dòng)力和平臺(tái)是核心

2023-04-2314280

泰斯x特幺零幺零評(píng)論：
5[ahl_壞笑][ahl_奮斗][ahl_打盹][ahl_...
地平線余軼南：聚焦解決自動(dòng)駕駛接管率

2023-04-2312970

李逵的大斧頭評(píng)論：
要是不給你代工了怎么辦？
悠跑李鵬：滑板底盤模式會(huì)在中國先跑通

2023-04-0432310

一柱擎天A評(píng)論：
忽悠完就跑？[ahl_旺柴][ahl_旺柴]
對(duì)話北京現(xiàn)代高層：反思之后如何破局？

2023-03-3034420

Toy862評(píng)論：
就算在國內(nèi)賣的不好，現(xiàn)代還是世界第三，一年賣680萬臺(tái)，比亞...
歐洲拓荒2年半，領(lǐng)克的收獲期來了嗎？

2023-03-1750680

上海車友4609868評(píng)論：
就是一個(gè)出租車公司，被包裝廠訂閱。哈哈哈哈哈
對(duì)話孟俠：大眾電動(dòng)車會(huì)像燃油車般成功

2023-01-1759650

托家真low評(píng)論：
升級(jí)一下就解決了？到現(xiàn)在4S都沒有給我升級(jí)，我就是1st初見...
先鋒對(duì)話丨陶琳：降價(jià)是遵從特斯拉初心

2023-01-121.5萬0

周樹輝評(píng)論：
對(duì)于未來，期許都很美好，不管是誰，都抱有理想化想象。
對(duì)話理想汽車劉杰：爆款邏輯如何復(fù)制？

2023-01-0654120

之家車友1292423評(píng)論：
理想車就是大中國人就喜歡大抓住中國人的心理了理想太會(huì)營...
創(chuàng)變談| 趙長江：騰勢(shì)新車將有多項(xiàng)首創(chuàng)

2023-01-061.8萬0

liushejie102評(píng)論：
這爛售后，出去國際上丟人嗎？[ahl_666]
理想劉杰：新勢(shì)力未來三年進(jìn)入淘汰賽

2023-01-051.2萬0

武漢車友8716190評(píng)論：
肯定了。7把8.9都干掉了。自殺[ahl_壞笑]
對(duì)話鄧智濤何為MAZDA CX-50的情感價(jià)值

2023-01-052.2萬0

上海shlw老王評(píng)論：
加天窗就是加錢，還不如不加，價(jià)格便宜點(diǎn)。
對(duì)話長安馬自達(dá)： CX-50為中國市場(chǎng)而來

2023-01-042.2萬0

混動(dòng)才是我的菜評(píng)論：
太矮了，要么頭頂空間不足，要么乘坐姿態(tài)很矮
創(chuàng)變談|張卓：比亞迪海洋網(wǎng)將推3款新車

2023-01-045.8萬0

江南遠(yuǎn)帆評(píng)論：
亂七八糟的車型，土里土氣的造型，奇奇怪怪的名字，實(shí)在是對(duì)比亞...
對(duì)話宋來勇：捷途2023年挑戰(zhàn)30萬輛目標(biāo)

2023-01-0313800

teleflex評(píng)論：
捷途最大的問題是產(chǎn)品線不清楚，很多產(chǎn)品都重疊，造成記得住的車...
魏牌周文：與用戶共創(chuàng)，深化全面TO C

2023-01-0326430

B773評(píng)論：
畫虎不成反類犬，長城小聰明太多了。
對(duì)話啟辰張茂華：新能源多種路線并舉

2023-01-0123690

大連車友哪魯陶評(píng)論：
東風(fēng)日產(chǎn)2023雄起！
對(duì)話飛凡汽車徐雋：把用戶共創(chuàng)落到實(shí)處

2022-12-318630

暫無評(píng)論
對(duì)話合創(chuàng)何凱欣：保持每年推1-2款新車

2022-12-316580

暫無評(píng)論
對(duì)話東風(fēng)風(fēng)行鐘偉：明年新能源將占50%

2022-12-319240

幻想的牛評(píng)論：
真敢說，而且臉還不紅！

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