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定制座艙+分體設(shè)計(jì) 淺談電動(dòng)車新概念

2019-06-0337.9萬(wàn)0

wardog評(píng)論：
電動(dòng)車一點(diǎn)都不環(huán)保，還一鍵焚燒
玻璃的門道化整為零(2) 風(fēng)擋的故事

2019-05-3130.0萬(wàn)0

王小小很忙評(píng)論：
不過對(duì)客戶來說，對(duì)玻璃最深的感知是看的清不清楚，曬不曬。其他...
技術(shù)路線之變從合眾U看NCM811電池

2019-05-2828.8萬(wàn)0

釋果旭2015評(píng)論：
三電更新需要革命性技術(shù)
日產(chǎn)天籟ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

2019-05-2822.7萬(wàn)0

atq59ymg4評(píng)論：
試過他們帶T那個(gè)，動(dòng)力棒棒噠，座椅也很舒適
與外界互聯(lián) 奔馳ESF 2019試驗(yàn)車的理念

2019-05-2658.9萬(wàn)0

坐奔馳開寶馬住別墅評(píng)論：
奔馳適合公用，寶馬適合老板用
通往智能汽車時(shí)代從擁有一雙明眸開始

2019-05-2320.6萬(wàn)0

xuqz評(píng)論：
AI確實(shí)改變了我們的生活
自研芯片圖個(gè)啥？聊特斯拉Autopilot3.0

2019-05-0277.0萬(wàn)0

燃燒的雞毛評(píng)論：
超聲波雷達(dá)是倒車用的，對(duì)輔助駕駛有半毛錢用？
最高轉(zhuǎn)速20000rpm 加特可電橋技術(shù)解析

2019-04-2835.4萬(wàn)0

南昌車友3508653評(píng)論：
你可能不懂故障率和故障量的區(qū)別。
混動(dòng)才是真正路線！國(guó)際變速器大會(huì)見聞

2019-04-2621.7萬(wàn)0

papala_gao評(píng)論：
電動(dòng)機(jī)加個(gè)變速器，早就該這么辦了
管中窺豹上海車展看動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)

2019-04-2523.5萬(wàn)0

lafa評(píng)論：
使用成本低，但是總體成本高。你不開到質(zhì)保期賣車，但是你賣車的...
答疑解惑五個(gè)問題完全了解理想ONE

2019-04-1128.1萬(wàn)0

深圳車友352136評(píng)論：
1.2T三缸機(jī)，我覺得這是理想one最大的敗筆，在市區(qū)通勤你...
比造車還難你想不到比亞迪與它們有關(guān)

2019-04-0920.8萬(wàn)0

A70hpH5V24評(píng)論：
續(xù)航還是個(gè)大問題，現(xiàn)在感覺zs還是可以的
760℃熔鑄而成聊如何造布雷博剎車卡鉗

2019-04-0424.7萬(wàn)0

佛山車友1114739評(píng)論：
活塞越多腳感越好，剎車更線性，降低剎車點(diǎn)頭
應(yīng)用公共領(lǐng)域體驗(yàn)宇通自動(dòng)駕駛巴士

2019-03-299.1萬(wàn)0

aa2a7tbyd評(píng)論：
發(fā)展自動(dòng)是對(duì)的但是要有人看著，如出現(xiàn)特殊情況立即讓人接管過去
充電多快您滿意?聊新能源車快充技術(shù)

2019-03-2912.0萬(wàn)0

要實(shí)事求是邢評(píng)論：
我看EZS就不錯(cuò)，性價(jià)比挺高
不光為燒錢電動(dòng)賽車技術(shù)到量產(chǎn)車轉(zhuǎn)化

2019-03-2411.5萬(wàn)0

風(fēng)林雅頌評(píng)論：
核聚變也是用來發(fā)電的，不然你怎么應(yīng)用？
上到911下到�？怂� 聊聊普及的電傳剎車

2019-03-2215.1萬(wàn)0

縹緲雨痕評(píng)論：
大力剎車，靠里面的液壓剎車
駕乘感受背后的秘密領(lǐng)克03座椅解析

2019-03-2119.7萬(wàn)0

金華車友2115699評(píng)論：
求大神講解領(lǐng)克031.5高配能不能要
一切都很科幻試乘傳祺GE3自動(dòng)駕駛汽車

2019-03-1115.2萬(wàn)0

口矣評(píng)論：
起步加速，0-50公里GE3要5.8秒，但是EZS只要2.8...
想在車?yán)锸娣�？還不了解一下座椅的學(xué)問

2019-03-0710.3萬(wàn)0

XieDW評(píng)論：
紳寶用心了，細(xì)節(jié)到位。
脫胎CMA模塊平臺(tái) Polestar 2技術(shù)講解

2019-03-0710.7萬(wàn)0

買不起車的都在騷動(dòng)評(píng)論：
個(gè)人覺得可自動(dòng)調(diào)亮度的尾燈非常好，職業(yè)司機(jī)，在路上見過太多事...
如何成為網(wǎng)紅車？聊空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)

2019-03-013.5萬(wàn)0

森www評(píng)論：
你可以去試試，能做到區(qū)別不出來你可以去申請(qǐng)吉尼斯了
奶爸們的福音？體驗(yàn)現(xiàn)代新勝達(dá)前沿科技

2019-02-2710.1萬(wàn)0

雨天奔跑評(píng)論：
作為一個(gè)有家庭的人來說這輛車配置、空間很適合家用出行，只要定...
關(guān)愛農(nóng)場(chǎng)主聊道奇Ram與SIERRA貨廂

2019-02-244.1萬(wàn)0

Rosie2016評(píng)論：
有，全尺寸suv有很多是皮卡底子，舒適性一般般
跨界比拼奔馳空氣動(dòng)力學(xué)妙在哪兒？

2019-02-098.8萬(wàn)0

TohsakaR評(píng)論：
砍羊不錯(cuò)，我選擇venge
和失控說再見解讀保時(shí)捷911濕滑模式

2019-02-0714.9萬(wàn)0

Arthas_Gu評(píng)論：
用了那么多高科技的nsx跑圈居然和老態(tài)龍鐘的gtr差不多
背后的巨人打造一款車到底多難（下）

2019-02-0112.8萬(wàn)0

只想專注如一評(píng)論：
從外丑到內(nèi)··這么丑怎么通過層層審核的&...
背后的巨人：來自北美的麥格納（4）

2019-01-305.4萬(wàn)0

蘇州車友8070623評(píng)論：
6.14號(hào)的上海，我與麥格納總裁唐. 沃克見面了。
怪人=天才?聊日產(chǎn)可變壓縮比背后的大師

2019-01-2924.2萬(wàn)0

caifx評(píng)論：
不能，可變壓縮比調(diào)節(jié)的是在壓縮沖程結(jié)束后，活塞上止點(diǎn)位置時(shí)，...
量產(chǎn)在即固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀解讀

2019-01-209.6萬(wàn)0

松原車友9642299評(píng)論：
畫大餅，現(xiàn)在2023年了，固態(tài)電池吶，哪怕是實(shí)驗(yàn)室的產(chǎn)品也行...

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