后輪驅(qū)動(dòng)也沒(méi)什么新鮮的，很多卡車(chē)和面包車(chē)都是后驅(qū)車(chē)。前驅(qū)和后驅(qū)都各有利弊，至于究竟哪種更好，應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的答案。現(xiàn)在在轎車(chē)領(lǐng)域普遍的流行趨勢(shì)是：追求運(yùn)動(dòng)性或豪華性的大馬力車(chē)多采用后輪驅(qū)動(dòng)，而家用經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)多數(shù)為前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然這也不是絕對(duì)的。
不管究竟是否對(duì)自己有用，很多人還是更青睞后驅(qū)車(chē)，但是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，除了上面說(shuō)到的卡車(chē)面包車(chē)之外，想買(mǎi)一輛后輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)必須多付一點(diǎn)金錢(qián)的代價(jià)。今天就給大家推薦幾款，咱們按照價(jià)格從低到高的順序排列，想入手后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)的各位可以參考一下，挑選一輛適合自己的車(chē)。本文設(shè)置了一個(gè)比較實(shí)際些的上限：50萬(wàn)元以?xún)?nèi)的后驅(qū)轎車(chē)，其實(shí)也不少，有16款。因此今天先介紹8款，另外8款下期再介紹。
● 豐田銳志
豐田銳志是一款定位略高于凱美瑞的中型車(chē)，最低配車(chē)型的廠商指導(dǎo)價(jià)為21.68萬(wàn)，比凱美瑞略貴。銳志車(chē)內(nèi)的配置和豪華程度不低，軸距在同級(jí)別車(chē)型里也比較長(zhǎng)，家用和商用都很體面，總的來(lái)說(shuō)是一款各項(xiàng)指標(biāo)比較均衡的車(chē)。
當(dāng)然銳志在國(guó)內(nèi)最大的賣(mài)點(diǎn)還要算它的“后輪驅(qū)動(dòng)”，目前在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)中銳志應(yīng)該算是最便宜的后驅(qū)車(chē)了，而“后驅(qū)”在人們心目中往往是高檔車(chē)和高性能車(chē)的專(zhuān)利，另外銳志主流車(chē)型裝備的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6檔手自一體變速箱在動(dòng)力表現(xiàn)上也比較出色，因此受到大量喜愛(ài)玩車(chē)人士的追捧。在銳志上市之前，馬自達(dá)6在運(yùn)動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)一手遮天，而銳志上市之后立刻就出現(xiàn)了兩極格局，到處都是馬自達(dá)6對(duì)比豐田銳志的爭(zhēng)論?？偟膩?lái)說(shuō)，后輪驅(qū)動(dòng)的銳志給喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)車(chē)的人們一個(gè)除前驅(qū)車(chē)之外的選擇，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)終究是件好事。
當(dāng)然銳志也存在一些讓人詬病的地方。銳志的原型車(chē)在日本本土使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的，但是到中國(guó)之后被取消掉了，難免讓國(guó)人感到一些不平衡。另外，銳志全系都不提供手動(dòng)擋版本，不能不說(shuō)是一個(gè)小小的遺憾。
● 名爵TF
南汽收購(gòu)了英國(guó)汽車(chē)品牌MG（名爵）之后，一直致力于復(fù)興MG原先的產(chǎn)品線，目前主要有三款車(chē)型：MG 7、MG 3SW以及MG TF。這三款車(chē)?yán)锂?dāng)屬M(fèi)G TF最有意思，因?yàn)樗且豢顚?zhuān)用于玩樂(lè)的小跑車(chē)，目前國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為24.96萬(wàn)，價(jià)格相對(duì)于進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較“親民”的。
名爵TF無(wú)論從外形還是機(jī)械結(jié)構(gòu)方面來(lái)看都是一款標(biāo)準(zhǔn)的小跑車(chē)。首先來(lái)看外形，它有一個(gè)可以打開(kāi)的軟頂棚，頂棚下面是只有兩個(gè)座位的運(yùn)動(dòng)化駕駛艙，這無(wú)疑能讓很多喜愛(ài)跑車(chē)的人一見(jiàn)鐘情，也是“少女殺手”們的得力兇器。而且這輛車(chē)的車(chē)漆也非常漂亮，搭配跑車(chē)外形看上去很拉風(fēng)。這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)并不在通常我們認(rèn)為它該在的位置——車(chē)身前面，而是在車(chē)內(nèi)乘員的屁股后面，也就是所謂的中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)在保時(shí)捷和蘭博基尼等車(chē)型上都可以看見(jiàn)，但這并不能說(shuō)明名爵TF的操控性就能和超級(jí)跑車(chē)媲美。實(shí)際上對(duì)于這輛車(chē)，我們很多問(wèn)題都要辯證的看，例如它的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱(chēng)采用了“賽車(chē)技術(shù)”，但據(jù)說(shuō)那也是很久以前的賽車(chē)了，從參數(shù)上看沒(méi)什么驚喜。
對(duì)于名爵TF的操控性，僅僅紙上談兵是沒(méi)有說(shuō)服力的，目前這款車(chē)我還沒(méi)有開(kāi)過(guò)，而且我相信國(guó)內(nèi)也沒(méi)有多少人開(kāi)過(guò)，它在市面上的能見(jiàn)度太低了，這其中也包括品牌認(rèn)知度問(wèn)題。MG品牌想要復(fù)興，還需要繼續(xù)努力。
