[汽車之家 實(shí)拍] 2009年11月23日，廣州車展開(kāi)幕的第一天，備受矚目的全新緊湊型車別克英朗XT正式亮相。憑借動(dòng)感流暢的外形、年輕活力的設(shè)計(jì)、酷似轎跑的風(fēng)格，自發(fā)布之日起，英朗XT就迅速贏得了消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)，很多準(zhǔn)車主更是對(duì)它充滿了期待。
定位于中高端緊湊型車的別克英朗XT基于通用Delta II平臺(tái)，是“全球平臺(tái) 歐洲設(shè)計(jì)”的一款杰作，填補(bǔ)了凱越和君威之間的空白。此車共五款配置，擁有三款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱的動(dòng)力組合，尤其是配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)版讓人備受期待?，F(xiàn)在樣車已陸續(xù)到店，我們這次拍攝到的是一款1.8L自動(dòng)豪華型，預(yù)知該車詳情，請(qǐng)聽(tīng)我來(lái)為您一一道來(lái)。
● 流暢的外形演繹動(dòng)感激情
初見(jiàn)英朗XT，我并沒(méi)有太興奮，因?yàn)樗逆⒚密囆?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">歐寶雅特早已發(fā)布，但這并不能否定它的動(dòng)感時(shí)尚。什么是動(dòng)感？什么是時(shí)尚？極具殺傷力的前臉、富有立體感的尾部、雕塑感很強(qiáng)的車身線條，高且上挑的腰線，17英寸的大輪轂，恰到好處的鍍鉻裝飾，把這些組合到一起便充分演繹了英朗XT的動(dòng)感和時(shí)尚。
英朗XT的中網(wǎng)一改它的“姊妹車”歐寶雅特的設(shè)計(jì)，采用別克家族典型的“直瀑式”造型，鍍鉻裝飾增加了活力，大燈像鷹眼一般銳利洞徹，下方的進(jìn)氣口并不小，蜂窩狀的填充也在暗示英朗XT是一款具有運(yùn)動(dòng)基因的車型。前臉的各種元素都為上挑的設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感之外透出一股咄咄逼人的氣勢(shì)！
側(cè)面線條流暢飽滿，但絕不臃腫。擾流板的設(shè)計(jì)與車身融為一體，不僅整體效果漂亮而且在車輛高速行駛的時(shí)候也能實(shí)實(shí)在在的提供更多的下壓力，提高穩(wěn)定性。17英寸的車輪在緊湊型車中比較稀有，它將時(shí)尚感與操控性融為一體，10幅輪轂更彰顯著一股時(shí)尚的優(yōu)雅。高挑的腰線，整體上升的造型，無(wú)一不詮釋著骨子里的那股“沖”勁。
尾部造型顯得低矮壯實(shí)，寬大的尾部車肩、V字型整體造型與錐形玻璃線條組合出運(yùn)動(dòng)、剛健、充滿張力的視覺(jué)效果，勁力十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范躍然而出。不過(guò)在活潑的線條中我似乎還發(fā)現(xiàn)了一絲柔美，甚至有些可愛(ài)，因?yàn)樵娇此较褚粋€(gè)憨態(tài)可掬的大笑臉。
小結(jié)：
英朗XT的動(dòng)感造型給人以足夠的視覺(jué)沖擊力，壓鑄出硬朗的展翼形曲線，高配版17寸的10輻輪胎，連接剛勁硬朗的肩線和賁張有力的尾部，別克英朗XT展現(xiàn)出猶如未來(lái)概念車般的優(yōu)雅和動(dòng)感姿態(tài)。
