[汽車之家 導(dǎo)購] 很長一段時(shí)間里我們都在為大家推薦實(shí)惠的城市SUV,它們不僅適用而且也相對(duì)實(shí)惠，那今天我們換個(gè)口味來細(xì)數(shù)三款頂級(jí)SUV，其實(shí)我更愿意稱它們?yōu)樵揭败嚕驗(yàn)樵揭澳芰χ畯?qiáng)是很多車都無法真正比擬的。
這三款大體是三個(gè)不同的風(fēng)格，就像男人選女人一樣，有人喜歡單純的，有人喜歡漂亮的，有人喜歡雍容華貴的；選車也一樣有的車只是賣相好而有的車確是能力強(qiáng)大，同樣也有的車將這兩項(xiàng)很好的中和，開篇說了這么多只是做一個(gè)引導(dǎo)，下面我們來了解一下這三款頂級(jí)越野車。
Jeep 牧馬人Rubicon(羅賓漢) 售價(jià) 41.89-51.69萬
Jeep在越野圈中從品牌地位到實(shí)際能力都有口皆碑，而牧馬人這個(gè)車型更是讓很多越野迷心馳神往和膜拜的，之所以會(huì)這樣真的不需要過多的文字描述，我們來簡單的看幾張圖片就明白了。
其實(shí)牧馬人的歷史衍射出了一部分Jeep品牌的歷史，從二戰(zhàn)時(shí)開始威利斯吉普在戰(zhàn)場上就充當(dāng)了戰(zhàn)地用車，而后的幾年中Jeep也將車輛的用途向民用方向發(fā)展，主要面對(duì)的就是農(nóng)場主以及其他工農(nóng)業(yè)用車。
『威利斯吉普(左)為農(nóng)場主提供的變形車型』
以上這些都已經(jīng)成為歷史，隨著時(shí)代的推移，從外觀到配置以及更成熟的車輛技術(shù)我們現(xiàn)在購買到的牧馬人已經(jīng)有了很多的進(jìn)步和升級(jí)，但是吉普硬朗粗獷的風(fēng)格和氣質(zhì)依然得到延續(xù)，當(dāng)然還包括強(qiáng)大的通過性。從1986年開始牧馬人正式定名，目前在售車型中Rubicon(羅賓漢)應(yīng)該為旗艦產(chǎn)品，也是能力最強(qiáng)的選手。
從威利斯吉普開始近似垂直的氣孔進(jìn)氣格柵一直沿用至今，經(jīng)典的傳統(tǒng)造型在當(dāng)今看來不僅絲毫不會(huì)感覺過時(shí)恰巧這種少有的傳統(tǒng)復(fù)古設(shè)計(jì)開在路上很容易吸引路人的視線。圓形的大燈和外置手動(dòng)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋的方式以及完全硬朗平直的車身線條這種簡約的設(shè)計(jì)理念似乎也正是Jeep所追求的，那就是純粹。
既然本文介紹的是頂級(jí)越野車，那么我們選擇了Rubicon(羅賓漢)作為重點(diǎn)對(duì)象；非承載式車身與前后整體軸懸掛在越野時(shí)最大程度的保證了車身的穩(wěn)定的剛性，這個(gè)最基本的條件才可以讓牧馬人做出近乎扭曲的狀態(tài)。前后橋均帶有機(jī)械差速鎖，中央采用分動(dòng)箱的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)也是通過復(fù)雜路況的最可靠保證。不過對(duì)于它來說四驅(qū)模式并不能在鋪裝路面使用，因?yàn)榉謩?dòng)箱采用硬連接并沒有差速機(jī)構(gòu)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面在售車型搭載3.8L V6雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率199Ps/5000rpm，最大扭矩315N·m/4000rpm；發(fā)動(dòng)機(jī)倉雖然看上去有些凌亂，但是很多電器設(shè)備都被安置到了機(jī)艙的頂部，這樣做有利于提升涉水深度；與之配合的變速箱為4檔自動(dòng)，變速箱絕對(duì)算不上先進(jìn)，但是對(duì)于一臺(tái)越野車來說足夠了，每個(gè)檔位都要發(fā)揮出其最大的功效。
牧馬人有著較大的接近角和離去角，四門版車型擁有2947mm的長軸距，在后排乘坐空間方面相對(duì)有優(yōu)勢，但是長軸距在越野方面也有一定的劣勢，22.8度的通過角雖然已經(jīng)不小的但是如果要更從容我們還是推薦通過角為25.1度的兩門版短軸距車型。
牧馬人采用分動(dòng)箱分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)包含了低速四驅(qū)檔位，在該檔位上牧馬人羅賓漢分動(dòng)箱將以4:1 的齒比進(jìn)行扭矩放大，配合兩把差速鎖足以將車輛從困境中成功拖出。另外，羅賓漢前橋穩(wěn)定桿可以在車內(nèi)進(jìn)行手動(dòng)斷開，斷開穩(wěn)定桿后前橋的自由程度的一方法，伸長和壓縮更加自由，車輪很難出現(xiàn)懸空難以著地的狀況，將動(dòng)力流失的可能降到最低。
樸實(shí)的內(nèi)飾風(fēng)格沒有豪華感可言，同樣復(fù)古硬朗的線條讓駕駛者坐在其中不會(huì)有其他多余的想法，就連中控臺(tái)上的儲(chǔ)物空間也用最簡單的網(wǎng)兜設(shè)計(jì)，車門電動(dòng)開啟的按鈕樣式也頗為復(fù)古，不過還在前面兩個(gè)車門為一件開啟；坐在車內(nèi)只有單純的駕馭和挑戰(zhàn)，在這里我還想用純粹這個(gè)詞。
內(nèi)飾其他部分也將傳統(tǒng)和復(fù)古做到極致，尼龍繩充當(dāng)了車門與車體的鏈接媒介，但是限位功能并不是很強(qiáng)，很容易就能將車門拆下；不論是硬頂還是軟頂都只需要活動(dòng)幾個(gè)卡扣就可以變身敞篷，這一切在當(dāng)今看來似乎有些瘋狂有些簡陋，但這正是Jeep迷們需要的感覺。
配置方面牧馬人在滿足了最基本的駕駛要求的基礎(chǔ)上只是略增加了些實(shí)用性設(shè)備，其中包括定速巡航，雖然它并不擅長奔跑，況且也跑不快；ESP是一項(xiàng)標(biāo)配的主動(dòng)安全配置，由于車身重心較高，在重心快速轉(zhuǎn)移時(shí)易發(fā)生危險(xiǎn)，所以ESP的介入可以降低事故率，而堅(jiān)固的車架在發(fā)生翻滾時(shí)也能最大程度的保證車內(nèi)乘員安全；在車內(nèi)娛樂方面CD和AUX接口應(yīng)該夠用了。
光用文字表述可能只能對(duì)牧馬人的能力有一個(gè)概念上的了解，相信上面這段視頻可以讓你看到車輛的彪悍能力，雖然所有車型都是經(jīng)過改裝的，但是最起碼可以表現(xiàn)出它的潛力，哪怕是不做任何改動(dòng)能力也是毋庸置疑的。
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玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（3） 吉普J(rèn)eep四驅(qū)技術(shù)講解
http://m.gjskj.cn/drive/201003/97678.html