[汽車之家 初步海選] 在奔馳GLA級(jí)上市之后，豪華品牌緊湊型SUV差不多就到齊了，它們的入門車型已經(jīng)下探到25-30萬(wàn)元的區(qū)間，所以不少打算購(gòu)買這個(gè)價(jià)位合資SUV的朋友都將目光轉(zhuǎn)投在了它們身上?；ㄍ瑯拥腻X享受豪華品牌確實(shí)很吸引人，今天我們來(lái)聊聊這些你可以花25-30萬(wàn)元買到的豪華品牌緊湊型SUV，并且是自動(dòng)擋的車型。
今天我們選取了寶馬X1、奧迪Q3以及奔馳GLA級(jí)中最便宜的自動(dòng)擋車型為大家推薦，最后一頁(yè)是沃爾沃V40 Cross Country，雖然它不是正經(jīng)意義上的SUV，但考慮到它Cross的定位與SUV接近，故將它也加入到文章中供大家參考。
● 寶馬X1 2014款 sDrive18i 時(shí)尚型
指導(dǎo)價(jià)：28.5萬(wàn)元
寶馬X1應(yīng)是今天我們介紹的車型中大家最面熟的一位。今年6月份寶馬推出了X1的2014款車型，新車在外觀有小幅改動(dòng)，長(zhǎng)度也因此增加了7mm，新款車型的長(zhǎng)、寬、高分別為4484×1798×1577mm，軸距為2760mm。除此之外，今天我們要介紹的主角，入門級(jí)的sDrive18i車型也換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
X1 sDrive18i 時(shí)尚型是寶馬X1全系中除了手動(dòng)車型之外售價(jià)最低的車型，它采用后輪驅(qū)動(dòng)的形式。雖然在今天介紹的這些車中寶馬X1是年歲最大的一位，不過(guò)在換裝了全新的動(dòng)力總成之后，這款車的性價(jià)比提升明顯，依舊有非常大的競(jìng)爭(zhēng)力。
相比老款車型，X1 sDrive18i 時(shí)尚型在動(dòng)力數(shù)值上提升了6馬力，扭矩增加了40?！っ?，并且最大扭矩在1250-4400rpm的過(guò)程中可以一直爆發(fā)，城市中駕駛更加游刃有余，令本就以操控見長(zhǎng)的寶馬X1更加如虎添翼。在之前的試駕文章中，它的動(dòng)力表現(xiàn)也得到了我們的肯定，并且在110km/h巡航時(shí)，8速自動(dòng)變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由2500rpm降低至1800rpm左右，對(duì)減少油耗很有幫助。
『后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈』『全景天窗』
從外觀上來(lái)看，這款車配備了鹵素大燈、17英寸鋁合金輪圈以及倒車?yán)走_(dá)等。在泊車輔助方面，少了前泊車?yán)走_(dá)及倒車視頻影像，不過(guò)滿足日常使用綽綽有余。
盡管在娛樂和舒適配置上有所缺失，在安全配置上，這款入門的X1 sDrive18i 時(shí)尚型還是比較齊全的，前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)裝置和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都有裝備，這點(diǎn)十分厚道。
空間方面，寶馬X1的軸距為2760mm，與上代3系完全相同，加上前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，使得這款車的內(nèi)部空間并不算寬敞，只要乘員的個(gè)子不太高，一家人的日常駕乘還是能夠滿足。
● 車型總結(jié)
這款寶馬X1 sDrive18i 時(shí)尚型28.5萬(wàn)元的價(jià)格還是吸引了不少人的關(guān)注。雖然缺少了氙燈、自動(dòng)空調(diào)等一系列豪華配置，但在動(dòng)力上這款入門級(jí)的X1依舊以2.0T+8AT的動(dòng)力總成傳承了新一代寶馬的精髓。這款車適合追求操控，而對(duì)配置要求不高的消費(fèi)者。
