[汽車之家 對話車主] 全新一代奔馳S級自上市以來，便憑借其領(lǐng)先時代的豪華設(shè)計一舉成為了大型車市場的霸主，而這樣一臺被稱作重新定義了豪華標(biāo)準(zhǔn)的車型，在日常使用中到底有著怎樣的表現(xiàn)？接下來就讓我們來聽聽三位車主是如何評價的！
或許在大家的印象中，奔馳S級的車主都是一群穿著西裝，坐在后排的中年大叔，可實際上我們請到的三位車主卻都很年輕，而且雖然買的是一臺奔馳S級，可他們卻不喜歡讓他人代勞，都是自己駕駛。
第一位車主
陳先生和他的S 320 L
陳先生除了是一位S級車主之外，也是我們汽車之家奔馳S級論壇的版主，id是“不哭死神110”，并且還聯(lián)合了奧迪A8L以及寶馬7系等論壇的版主共同創(chuàng)辦了LAC豪華車俱樂部，俱樂部主要以大型車為主，目前會員已經(jīng)達(dá)到600人左右。
購車經(jīng)歷
這輛奔馳S級是陳先生的第二輛車，之前他的座駕是一臺奧迪A4L。在換車時陳先生其實是想買CLS獵裝版的，不過由于4S店無法達(dá)到之前承諾的一些條件，最終陳先生放棄了CLS獵裝版轉(zhuǎn)而購買了現(xiàn)在這臺奔馳S 320 L。
對于奔馳S級的外觀陳先生非常滿意，大氣的造型在大型車中無人能及，不過對于像他這樣的年輕人來說，奔馳S級能夠提供的車身顏色有些過于單調(diào)，無法滿足有個性的年輕消費者，因此他也將自己的鉆石銀色車身改為了現(xiàn)在的祖母綠。
雖然是入門級車型，但陳先生對于這臺S 320 L的配置還是非常滿意的，并且由于移植了一套源自奔馳AMG S 65 L的前排座椅，如今在這臺S 320 L上也能用到動態(tài)座椅、座椅通風(fēng)以及按摩等功能。不過和外觀一樣，陳先生還是希望廠家能夠加入一些適合年輕人的內(nèi)飾配色，畢竟現(xiàn)在大型車的車主年齡越來越年輕。
在日常使用中，陳先生覺得空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)閉太過復(fù)雜，不如將關(guān)閉按鍵集成在風(fēng)量鍵上，長按關(guān)閉這樣最方便。除此之外，奔馳S級的后排220V電源接口還是歐規(guī)的，國內(nèi)要想用必須買一個轉(zhuǎn)換器。
作為汽車之家奔馳S級的論壇版主，陳先生經(jīng)常會為車友解答一些問題，其中就包括了S 320 L的動力問題。在他看來，雖然S 400 L的動力要更好一些，但S 320 L也完全夠用，日常行駛中不會感到笨重。目前他的這臺S 320 L已經(jīng)行駛了近3萬公里，平均油耗基本穩(wěn)定在13升/百公里，整體表現(xiàn)讓陳先生十分滿意。
