[汽車之家 新車圖解] 在2019北美車展上，為賽道而生的雷克薩斯RC F(參數(shù)|詢價(jià)) Track Edition車型正式亮相，新車旨在提升賽道駕駛性能，并且其造型富有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。據(jù)悉，該車將于2019年第一季度在美國(guó)市場(chǎng)上市。
雷克薩斯RC F Track Edition，直譯為“賽道版”。新車基于中期改款的雷克薩斯RC打造而來。車身采用了碳纖維材質(zhì)的車身組件，彰顯為賽道而生的特質(zhì)。
新車的前臉采用X型的家族式設(shè)計(jì)，黑色紡錘形的中網(wǎng)運(yùn)用了車標(biāo)變形而來的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，其還采用了帶進(jìn)氣口的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。
LED前大燈的造型非常犀利，進(jìn)攻性極強(qiáng)。流暢的外后視鏡同樣線條鋒利，以達(dá)到最大程度降低風(fēng)阻系數(shù)的目的。
車身側(cè)面的線條如行云流水，并搭配運(yùn)動(dòng)化很強(qiáng)的側(cè)裙。另外，為了達(dá)到車身的輕量化，其還采用了碳纖維車頂。
新車配備19英寸的BBS鍛造輪圈，并搭配規(guī)格為275/35 ZR19的米其林輪胎，Brembo碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)及紅色卡鉗、翼子板散熱口等彰顯出運(yùn)動(dòng)基因和操控性能。
車尾部分最搶眼的要數(shù)這塊大型碳纖維后擾流板了，在減少阻力的同時(shí)可以增加尾部的下壓力，以提升操控能力。
狹長(zhǎng)的L型尾燈同樣融入了LED光源，并與前大燈相呼應(yīng)。
擴(kuò)散器的兩側(cè)采用了標(biāo)志性的斜置式雙邊共四出排氣，烘托出極強(qiáng)的戰(zhàn)斗性。
內(nèi)飾部分則運(yùn)用紅黑雙色進(jìn)行搭配，看起來富有激情。紅色運(yùn)動(dòng)款式座椅的包裹性和支撐性表現(xiàn)良好。
據(jù)了解，新車還將更加注重賽道表現(xiàn)，會(huì)對(duì)其懸架與制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校。加上新車采用的碳纖維組件，其重量比普通版本的車型減少了800磅（362千克）。
動(dòng)力方面，該車或?qū)⑻峁?.0L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率477馬力，并匹配8速手自一體變速箱。不過考慮到新車更高的定位，我們預(yù)計(jì)該車很可能會(huì)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。（文/汽車之家 王亮）