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插混版旗艦 標致508L PHEV外觀實拍
趙琮迪
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-04-17 17:48
關(guān)注

[汽車之家新車圖解] 在今年3月的日內(nèi)瓦車展上,標致帶來了一部采用插電混動動力系統(tǒng)、綜合最大功率500Ps的508高性能概念車,著實讓人驚艷。一個多月后的上海車展上,東風(fēng)標致則推出了一款基于國產(chǎn)旗艦轎車508L改造而來的插電混動版車型——508L PHEV。這臺國產(chǎn)版本的插混車型又有哪些特色?讓我們一起來看一看吧。

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508L PHEV從外觀上看與燃油版車型幾乎完全一樣,僅在細節(jié)處有些許差異。黑色中網(wǎng)采用點陣式設(shè)計,細節(jié)豐富設(shè)計感強。

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帶有熏黑設(shè)計的狹長大燈組造型兇狠,配合中網(wǎng)設(shè)計很有氣勢,最外側(cè)的LED日行燈與下方的日行燈帶融為一體一直延伸至前包圍兩側(cè),如野獸獠牙一般。

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前包圍下方的進氣格柵全部為黑色涂裝,上方還配有四點位泊車雷達。

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外后視鏡殼體采用雙色設(shè)計,雙色殼體之間還集成了條狀轉(zhuǎn)向燈。

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兩側(cè)葉子板處還有HYBRID PLUGIN的標識,算是車身上最顯著與燃油版車型不同之處。

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車門把手外側(cè)采用與車身同色涂裝,上方則輔以鍍鉻飾條,造型比較精致,同時還配備無鑰匙進入功能。

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18英寸雙色輪圈造型與燃油版車型一樣,輪胎選擇的是強調(diào)靜音和濕地性能的固特異EFFICIENT GRIP PERFORMANCE御乘二代輪胎,型號為235/45 R18。

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車輛左側(cè)后方增加了充電接口。

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車尾造型也與燃油版車型保持一致,帶熏黑效果狀如獅爪般的尾燈是這代508車型的一大特色。

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倒車燈與排氣造型都與燃油版車型相同。

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展車未開放內(nèi)飾,不過透過玻璃可以大致看到其內(nèi)飾布局設(shè)計與燃油版車型沒有顯著區(qū)別。

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動力方面,新車搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng),其中汽油機的最大功率為200馬力,電動機最大功率109馬力。新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達到50km。

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結(jié)語:由于展車尚處于工程樣車的階段,內(nèi)飾未對外開放,因此我們對于這臺東風(fēng)標致的插電混動版旗艦車型的體驗僅限于外觀。目前國內(nèi)插混版中型轎車細分市場的車型品類較少,但選手實力都不容小覷,帕薩特插混版、蒙迪歐PHEV、索納塔插混版,甚至吉利博瑞PHEV車型都會對508 PHEV形成不小的威脅。(文/圖 汽車之家 趙琮迪 攝/劉立偉)

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