[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 這一代斯巴魯WRX STI問(wèn)世近六年，如今的東京車(chē)展上，它又發(fā)布了一款特別版車(chē)型。聽(tīng)名字似乎有點(diǎn)悲情，不過(guò)別擔(dān)心，這里的Final Edition并不是STI系列的絕唱，而是為了致敬這臺(tái)即將退出舞臺(tái)的EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)。
作為特別版，外部肯定得有一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)，例如它采用了更加鋒利的前部空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及橫貫中網(wǎng)的一條紅色裝飾。
在車(chē)身側(cè)面，印有“STI”的銘牌也變?yōu)榱撕谏?lái)自BBS的19英寸鍛造輪圈與年初發(fā)布的WRX STI S209版上的如出一轍,金黃色的樣式特別有拉力范兒。剎車(chē)卡鉗為brembo代工，前六活塞，后兩活塞。
尾部的氣勢(shì)咄咄逼人，后包圍相比普通版更加復(fù)雜，并在最下部配有一帶標(biāo)識(shí)的擾流板，至于四出排氣口和上部擾流板則和普通版沒(méi)有區(qū)別。
內(nèi)飾部分的特別之處就不如外觀那么明顯了，相對(duì)獨(dú)特的點(diǎn)在于由翻毛材質(zhì)包裹的方向盤(pán)，手感出色。另外，這臺(tái)車(chē)用了比以往實(shí)拍車(chē)型更大的顯示屏，不過(guò)這似乎并不是STI的車(chē)主或粉絲關(guān)心的地方。
密齒比的六速手動(dòng)變速箱，多模式DCCD四驅(qū)系統(tǒng)，這些STI車(chē)型的招牌特色、標(biāo)志特征自然不能丟。
在日本市場(chǎng)，前排RECARO座椅是加裝了“FULL PACKAGE”的車(chē)型才有的配置，與之一同增加的還有后方來(lái)車(chē)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)光燈輔助以及自動(dòng)防眩目后視鏡等安全配置。
動(dòng)力方面，根據(jù)海外官方資料，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高可輸出308馬力和455牛·米，在這之后，將不會(huì)有EJ20系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在新車(chē)之上。
既然是限量版車(chē)型，自然只能成為少數(shù)人的玩物。這款EJ20 Final Edition限量555臺(tái)，基礎(chǔ)款售價(jià)452.1萬(wàn)日元（約合人民幣29.5萬(wàn)元），并且在日本市場(chǎng)需要抽簽決定購(gòu)買(mǎi)者。對(duì)于中國(guó)的車(chē)迷而言，我們也只能在屏幕前感慨這一代傳世神機(jī)的落幕了吧！（文/汽車(chē)之家 蔣易辰 攝 東京車(chē)展前方團(tuán)隊(duì)）
