[汽車之家初步海選]在購車時，大家經(jīng)常喜歡把整數(shù)、10的倍數(shù)這種相對特別的數(shù)字作為預(yù)算門檻，“10萬元”自然成了常被提及的預(yù)算數(shù)字。今天我為大家?guī)淼氖撬目?0萬左右的中型7座SUV海選，分別為風(fēng)行T5L、瑞虎8、捷途X70 Coupe(參數(shù)|詢價)、東風(fēng)風(fēng)光580Pro，其中既有新上市的產(chǎn)品，也有積累了不少關(guān)注度的老將，咱們一起來看看它們的差異與側(cè)重。
◆ 東風(fēng)風(fēng)行-風(fēng)行T5L
新款車型售價區(qū)間8.99-13.99萬元
人機交互與空間有優(yōu)勢
新款風(fēng)行T5L于2020年8月正式上市，根據(jù)動力組合、配置水平的不同有7款車型可供選擇，售價區(qū)間為8.99-13.99萬元。從名稱上可以看出，該車是風(fēng)行T5的長軸版，其很多設(shè)計靈感來自于中國傳統(tǒng)元素，例如前中網(wǎng)鍍鉻裝飾靈感取自中國的鼎，大燈的設(shè)計來自箭等等，相對個性的外觀設(shè)計讓其具備較高的辨識度。
| 四款車型 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 風(fēng)行T5L | 瑞虎8 | 捷途X70 Coupe | 風(fēng)光580Pro |
| 長度（mm） | 4780 | 4700 | 4720 | 4715 |
| 寬度（mm） | 1872 | 1860 | 1900 | 1845 |
| 高度（mm） | 1775 | 1746 | 1710 | 1715 |
| 軸距（mm） | 2753 | 2710 | 2745 | 2780 |
在四款車型中，風(fēng)行T5L在長度、高度方面相比其它三款車型都要更大一些，更長的尺寸往往與空間正相關(guān)，但在靈活度例如駐車的便利性方面，您也要有一定的心理準(zhǔn)備。
內(nèi)飾造型簡約大方，中控臺展翼式銀色飾條點綴得恰到好處，內(nèi)飾中使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，方向盤為真皮，觸感舒適。根據(jù)車型配置水平的不同，新車提供7英寸/12.3英寸液晶儀表與12英寸中控屏，圖片為7英寸數(shù)字儀表+12英寸中控屏的組合，中控屏內(nèi)置騰訊車機系統(tǒng)，支持車載微信、騰訊視頻等，車機綜合表現(xiàn)在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。
●乘坐空間及后備廂
| 四款車型 座椅數(shù)量與后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
| 車型 | 風(fēng)行T5L | 瑞虎8 | 捷途X70 Coupe | 風(fēng)光580Pro |
| 座椅數(shù)量 | 5/7 | 5/6/7 | 5/6/7 | 7 |
| 進深（mm） | 400-2000 | 310-1100-1960 | 290-985-1850 | 420-1130-1950 |
| 寬度（mm） | 1110-1340 | 1100-1340 | 1000-1310 | 1100 |
| 內(nèi)高（mm） | 810 | 800 | 760 | 800 |
| 后備廂地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
乘坐空間方面該車有5座、7座車型可選，以7座版為例，前兩排乘坐空間寬裕，最后排能夠作為短途應(yīng)急使用，頭部空間在四款車中是比較大的。車輛后備廂進深可觀，后排座椅放倒后地板平整，物品堆疊方便，具備一定的載物多功能性，過年過節(jié)裝個年貨或是臨時裝一些大物件都不用求人。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
新款風(fēng)行T5L有兩種動力組合，分別是1.8T+6MT、1.5T+6AT，從變速箱的匹配上咱們能看出，1.5T動力組合的定位要更高些，同時也是車輛的主打。駕駛輔助方面，全系車型標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，頂配車型具備并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通識別，配置表現(xiàn)在近似價位車型中處主流水平。
| 四款車型動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)對比 | ||||
| 車型 | 風(fēng)行T5L | 瑞虎8 | 捷途X70 Coupe | 風(fēng)光580Pro |
| 發(fā)動機 | 1.5T/1.8T | 1.5T/1.6T | 1.5T/1.6T | 1.5T |
| 最大功率（馬力） | 156/165 | 156/197 | 156/197 | 150/180 |
| 最大扭矩（牛·米） | 230/240 | 230/290 | 230/290 | 220/270 |
| 變速箱 | 6AT/6MT | 6MT/6DCT/7DCT | 6MT/6DCT/7DCT | 6MT/CVT |
| 懸架結(jié)構(gòu) |
前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 |
前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 |
前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 |
前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架 |
作為代步車，風(fēng)行T5L市內(nèi)駕駛動力儲備夠用，變速箱的邏輯調(diào)校還有提升空間，在駕駛員希望升擋、降擋時，變速箱對駕駛員意圖理解的并不是很到位。車輛底盤調(diào)校兼顧了舒適度與支撐性，在鋪裝路面上沒有明顯的起伏感，對抑制轉(zhuǎn)向側(cè)傾也有幫助，但面對坑洼路面的沖擊化解不算充分，在近似價位車型中舒適度與支撐性往往是此消彼長的關(guān)系，這種調(diào)校更加適合在路況較好的城市中代步使用。