[汽車之家 新車圖解] 在本屆北京車展，奔馳正式發(fā)布了新款奔馳E級(jí)進(jìn)口(參數(shù)|詢價(jià))標(biāo)準(zhǔn)軸距版，但由于北京車展前夕上市的國產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版實(shí)在太重磅，幾乎吸引了所有人的目光，因此它的存在感相對(duì)低了很多。但話說回來，既然這款新車已經(jīng)發(fā)布了，那我們就不妨趁著這個(gè)機(jī)會(huì)看看它與國產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版有什么區(qū)別，又有多少能耐吧。
實(shí)拍的新款奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，其中前大燈組采用最新的家族式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈形狀更加纖細(xì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看上去十分復(fù)雜。不過，整體看著與國產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版沒有本質(zhì)的差別。
兩個(gè)版本的車身側(cè)面設(shè)計(jì)也是基本相同的，但礙于車身尺寸的區(qū)別，它的車身側(cè)面看著相對(duì)緊湊一點(diǎn)。此外，車身側(cè)面的部分細(xì)節(jié)略有區(qū)別，實(shí)拍車型沒有加長(zhǎng)的標(biāo)識(shí)，外后視鏡蓋采用黑色涂裝。
它的輪圈目前還沒在國產(chǎn)長(zhǎng)軸距版上出現(xiàn)過，或許是它的專屬。不能否認(rèn)，這套設(shè)計(jì)偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的輪圈與其本身標(biāo)準(zhǔn)軸距版的身份是比較吻合的。
與輪圈搭配的是米其林PRIMACY 3輪胎，前輪胎規(guī)格是245/40 R19，后輪胎規(guī)格是275/35 R19。
車尾部分只是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，最明顯的區(qū)別是重新設(shè)計(jì)的飛翼式 LED尾燈，看著更加寬大飽滿，內(nèi)構(gòu)也進(jìn)行重新排布，矩陣式排列的內(nèi)構(gòu)，看著更具設(shè)計(jì)感。此外，車尾的鴨舌式小擾流板為它的車尾增添了幾分動(dòng)感。
內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)沒有明顯的變化，科技感十足的雙12.3英寸大屏依舊搶眼，裝飾件的運(yùn)用、顏色的搭配相當(dāng)老練，很好地展現(xiàn)了奔馳獨(dú)有的豪華氣息。
車內(nèi)用料及做工大體上保持了奔馳的水準(zhǔn)，稍微差點(diǎn)意思的是多功能方向盤的按鈕塑料感太強(qiáng)，而且還有點(diǎn)松散感。
與老款車型相比，它換裝的全新多媒體系統(tǒng)擁有更豐富的功能，并且支持觸控，功能性及使用便捷性都得到一定的提升。
它采用了分段式全景天窗，其中前天窗寬750mm，前后長(zhǎng)590mm，采用面積約0.44㎡；后天窗寬750mm，前后長(zhǎng)300mm，采用面積約0.23㎡。
整車座椅的造型設(shè)計(jì)與國產(chǎn)長(zhǎng)軸距版相同，舒適性也是大同小異的。在配置方面，實(shí)拍車型的主駕駛座椅擁有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、3級(jí)記憶、加熱及通風(fēng)功能，整體表現(xiàn)良好。
不能否認(rèn)，它的車內(nèi)乘坐空間確實(shí)比國產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版遜色不少，但整體表現(xiàn)符合該級(jí)別的水平，尤其是后排乘坐空間，身高1.77米的體驗(yàn)者可以獲得一拳頭部空間、兩拳腿部空間。
車內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)量不多，這些儲(chǔ)物格的容積也算不上大，整體表現(xiàn)屬于將將夠用的水平，高端車型似乎對(duì)這方面都不太講究。
后備廂的官方容積還沒對(duì)外公布，從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來看，屬于該級(jí)別正常的水平。此外，后備廂內(nèi)部的規(guī)整度在可以接受的范圍內(nèi)，底板下方還隱藏了一個(gè)可觀的儲(chǔ)物格。
在動(dòng)力方面，此次發(fā)布的新款奔馳E 300將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為258馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)標(biāo)配9速手自一體變速箱。
底盤方面，它的懸架類型為前多連桿式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。
編輯點(diǎn)評(píng)：新款奔馳E級(jí)進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版在設(shè)計(jì)、用料、配置、動(dòng)力等多方面與國產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版相差不大，而車內(nèi)乘坐空間確實(shí)相對(duì)遜色一些。但話說回來，它仍然是以進(jìn)口車的身份進(jìn)入國內(nèi)的，對(duì)于那些喜歡新款奔馳E級(jí)，同時(shí)又對(duì)品質(zhì)有更高要求的朋友來說，也不失為一個(gè)好的選擇。（文/汽車之家 何家榮）
