[汽車之家 新車圖解]今年3月1日，全新現(xiàn)代名圖家族正式上市，本次除了燃油版車型，其純電版車型一并上市，三款車型售價從17.88萬-20.38萬，純電版本具有520km的NEDC續(xù)航里程。本次咱們就第一時間看看這臺純電版名圖內(nèi)外設(shè)計到底有什么亮點。
可以看到，名圖純電動版車型相比燃油版車型采用了更加簡潔、“電動化”的設(shè)計，封閉式前格柵采用了菱形暗紋設(shè)計與燃油版車型相呼應(yīng)。下方貫穿式的格柵設(shè)計也頗具設(shè)計感。
分體式大燈設(shè)計我們并不陌生，全系三款車均使用了LED光源，同時具備自動頭燈、大燈高度可調(diào)及延時關(guān)閉功能，頂配車型多了自適應(yīng)遠近光。前臉現(xiàn)代LOGO右側(cè)隱藏了充電孔。
來到側(cè)面，五輻“飛刀”式輪圈造型非常搶眼，雙色設(shè)計及造型都與其純電身份相呼應(yīng)。后視鏡采用了黑色設(shè)計，仔細看下方還做了暗花處理，細節(jié)滿滿。此外整車全系標(biāo)配前排無鑰匙進入功能。尺寸方面，長寬高分別為4815/1815/1470mm，軸距為2770mm。
來到車尾，可以看到其與燃油版車型整體區(qū)別并不大，尾部貫穿式的尾燈仍是最大亮點，下包圍設(shè)計做了運動化處理，側(cè)方開口裝飾及底部黑色格柵區(qū)域造型都進一步印證了這一點。
配置上全系標(biāo)配倒車影像，尊貴版、旗艦版還升級為了360度全景影像及車側(cè)盲區(qū)影像，不過前后雷達只有旗艦版配備，其余輛車只有后駐車?yán)走_。
內(nèi)飾方面，中控臺T字區(qū)與燃油版相比同樣沒有做過多的“電動化”設(shè)計，整體的線條走向比較流暢，12.3英寸全液晶儀表為全系標(biāo)配，顯示素質(zhì)及可顯示內(nèi)容都還是不錯的，內(nèi)飾分為全黑及深+淺撞色兩種。
中控液晶屏同樣為12.3英寸，并且與全液晶儀表一樣同為全系標(biāo)配。車機系統(tǒng)帶GPS導(dǎo)航、路況顯示、道路救援呼叫，支持CarPlay及語音識別控制，最重要是可進行OTA升級。
空調(diào)控制區(qū)域舍棄了傳統(tǒng)的物理按鍵，均為觸摸控制，下方為一處空間還不錯的儲物格，頂配的旗艦型內(nèi)設(shè)了手機無線充電板，中配的尊貴版需要選裝，最低配不提供。
座椅設(shè)計造型挺有特點，為了突出豪華感同樣使用了暗花處理，淺色搭配深色鋒線我認(rèn)為比全黑更顯檔次。不過即使最頂配車型，也只是主駕駛電動控制，前后排座椅加熱也是頂配標(biāo)配、中配選裝、低配沒有的狀態(tài)。
全景天窗旗艦版標(biāo)配、尊貴版選裝、最低配的精英型無天窗。頂配車型除了后排出風(fēng)口（無獨立控制）外，還預(yù)留了兩個電源接口，滿足后排乘客手機充電需求。需要注意的是，該車后排座椅無法放倒，后備廂極限轉(zhuǎn)載能力會受到一些限制。
動力方面，該車搭載一臺最大功率184馬力，峰值扭矩310?！っ椎挠来磐诫姍C。配備容量為57kWh的三元鋰電池包，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。懸架為前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架。
相比燃油版車型，純電動版名圖的外觀造型做了大量符合其身份的亮點設(shè)計，雖然使用了封閉格柵設(shè)計，但是卻做了與燃油版格柵相呼應(yīng)的暗紋設(shè)計，挺有意思。作為新能源市場中一位生力軍，未來表現(xiàn)如何，我們拭目以待吧。（文/圖 汽車之家 王申）