[汽車之家 新車圖解] 對于國人來說，當(dāng)年國產(chǎn)的四眼Polo可謂是一代經(jīng)典。時過境遷，盡管Polo已不再像十幾年前那么耀眼，但是它也沒有停下進(jìn)化的腳步。前幾天，第六代Polo迎來了自己的中期改款，在見到實車之前，我們先通過官圖來看看，它都變哪了？
相比現(xiàn)款車型，即便是普通版的新款Polo，前臉也更具運動感，而R-Line版本車型的下包圍處采用橫豎交錯的線條，顯得更有沖擊力，貫穿式日間行車燈也符合大眾家族最新的外觀特征。
新車的頭燈樣式有所改變，并且還配備了IQ.LIGHT矩陣式LED大燈，不過不排除是頂配專屬或是選裝。
由于只是中期改款，車身側(cè)面沒有什么變化，R-Line車型在翼子板上有R標(biāo)識，另外R-Line車型裝配的是17英寸輪圈，搭配規(guī)格為215/45 R17的耐克森輪胎，普通版車型輪圈為16英寸。
車尾變化比較明顯，尤其是改為橫向尾燈后，車尾整體有些像第八代高爾夫，顯得更加高級，下包圍處R-Line車型有鍍鉻排氣裝飾，而普通版車型沒有。
內(nèi)飾部分整體的輪廓沒變，但內(nèi)容的升級很大。首先海外版車型全系標(biāo)配液晶儀表，低配為8英寸，高配為10.25英寸，方向盤樣式也換為大眾家族的最新樣式。
此外中控屏尺寸也有變化，高配車型中控屏幕的尺寸升級為9.2英寸，車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了更新，兩側(cè)的控制區(qū)域使用的仍為觸控按鍵。
空調(diào)控制面板也改為觸控式，該面板的樣式與國內(nèi)在售的很多款車型相同。通過圖中的高配車型我們能夠看到它配備了雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱，再往下看還有手機(jī)無線充電以及USB Type-C接口。
動力方面，海外版有兩款發(fā)動機(jī)，1.0L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)功率80馬力；1.0T三缸發(fā)動機(jī)有兩種調(diào)校，最大功率分別為90馬力和110馬力，傳統(tǒng)系統(tǒng)提供5速手動或7速雙離合變速箱，而目前國內(nèi)的Polo全系搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為113馬力。相比其他級別，國內(nèi)合資小型車市場萎縮嚴(yán)重，還在活躍的產(chǎn)品已經(jīng)不多，新款Polo的外觀跟大眾最新的家族化風(fēng)格看齊，內(nèi)飾部分的高級感提升明顯，不出意外它最終也會被引進(jìn)國內(nèi)，屆時它的到來也會為這個略顯沉悶的市場注入一些新的活力。（文 汽車之家 王澤石）