[汽車之家 新車圖解] 作為擊敗奧迪RS Q8，奪得紐北最速SUV稱號的保時捷Cayenne Turbo GT在廣州車展前正式在國內亮相，這臺保時捷性能巔峰SUV僅需243.8萬元就可以獲得，面對如此性能猛獸，精英們你們還在猶豫什么？
作為SUV性能旗艦，它的外觀其實并不算夸張，依舊保持了Cayenne Coupé的整體風格，在黑色的格柵兩側增加了無“百葉窗”側開口，下包圍也增加了擾流條來提升空氣動力學效應。
標志性的頭燈和機蓋并沒有做太多的改動，Cayenne本身就已經考慮到了很多空氣動力學設計，就算最性能的版本，也不需要調整太多造型。
22英寸金屬釹輪圈不僅樣式很有氣勢，在輕量化以及尺寸上也很突出，前輪規(guī)格達到了285/35 R22，后輪為315/30 R22，配備的是倍耐力P ZERO CORSA輪胎。
在巨大輪圈下，是前十活塞后四活塞PCCB碳陶剎車系統(tǒng)，能夠為這頭性能猛獸提供強大且持續(xù)的制動力。
在它的身上有不少碳纖維套件可以展示身份，純碳纖維車頂、后視鏡以及尾翼等保證了視覺效果的同時進一步輕量化，啞光輪眉也是它的專屬。
它的車尾設計其實也不算夸張，溜背的風格配合著雙尾翼以及中置雙出排氣給人以很敦實可靠的感覺。
中置雙出排氣不僅展示著自己的性能，中尾段為天蝎提供的帶閥門的鈦合金排氣，聲音以及輕量化都是頂級的水準。
車頂的碳纖維擾流板是它獨有的配置，而在車尾還有可外伸的擾流板，可提供最高40kg的下壓力，也是提升整臺車空氣動力學效應的裝備。
碳纖維飾板+Alcantara的組合是完全運動化的風格，方向盤也是全Alcantara包裹，還有回中指示線，運動模式調整以及Sport Chrono組件也都不會缺席。
多媒體系統(tǒng)為PCM 6.0，支持全局搜索以及可自由配置的主屏幕，并且能夠原生支持Apple Music。
前排座椅采用了一體式頭枕設計，并帶有Turbo GT字樣，前后排四個座椅中間部分都使用了摩擦力更好的Alcantara材質，同時座椅側翼也能提供足夠的支撐力。
作為性能SUV，除了性能外實用也能夠很好地兼顧，包括乘坐空間以及儲物空間都可以滿足日常代步的需求。
代號EA825的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機最大功率640馬力，峰值扭矩850?！っ?，接近了Urus數據，發(fā)動機也進行了腹內強化，包括中冷器等也進行了加大，雙渦輪增壓器的泵輪尺寸被加大，最高增壓值也被提高到了1.6bar。
配合這強大發(fā)動機的是來自ZF的8擋Tiptronic S變速箱，在標定上它做的更加極致，升擋速度也比普通Cayenne更快，PTM牽引力控制系統(tǒng)也更偏向運動性。
它的懸架幾何也和普通版Cayenne做出了區(qū)別，前懸架內傾角增加了-0.45°，空氣懸架的剛度提升了15%，并標配主動防傾桿以及后輪轉向系統(tǒng)。
在如此強大硬件的護航下，Cayenne Turbo GT的0-100km/h加速成績僅需3.3秒，并將紐博格林北環(huán)成績鎖定在7分38秒925，擊敗了奧迪RS Q8，成為了紐北最速量產SUV。
總結：
如此極致的性能正式為那些駕駛終極愛好者所準備的，目前它已經正式登陸國內市場，售價243.8萬元，作為擁有巔峰性能的SUV，還兼顧著日常實用性，喜歡的朋友們不要再猶豫了！（文/汽車之家 曹昊旻 攝/廣州車展前方報道團隊）