[汽車之家 新車圖解] 攬勝在汽車世界中絕對是“大哥”級別的存在，現(xiàn)款車型最貴指導價超過300萬人民幣，賓利添越見了都要敬三分。全新攬勝(參數(shù)|詢價)官圖我們已經見過，2021年洛杉磯車展，我們終于可以看到實車了。
從1970年誕生至今，這已經是攬勝的第五代產品了，和第四代相比，在前臉方面我認為保留程度還是挺高的，作為家族旗艦，保留讓人能一眼認出是什么車的做法是沒毛病的。
但是仔細看細節(jié)，全新攬勝進行了精細化的修飾，中網內部結構變得扁平，前包圍在視覺上也更加強調橫向寬度，給人總體感覺就是更加精致和科技。
大燈組保留了現(xiàn)款車型上L形加封閉小造型的日行燈設計語言，不同的是全新攬勝更加棱角分明。全新的LED光源可以達到500米的照射距離，并且自適應功能也更加強大，有更極致的控光能力，可以為16個前方目標提供光線遮蔽。
此次實拍的全新攬勝是標準軸距版，車長5052mm、軸距2997mm，看上去已經非常修長了，車頂從頭到尾有一個下溜趨勢，非常雅致。另外，原來的“鯊魚鰓”變成了U字型，門把手也成了可收縮的隱藏式。
實拍車型的輪圈造型比較普通，且尺寸“僅有”19英寸，對于這個級別的車型來說并不算大。不過路虎嘛，大家都懂，只要肯額外花錢，輪圈尺寸和樣式根本就不叫事兒。
車尾的變化是外觀方面最明顯的，兩條窄窄的尾燈和尾門上的造型形成了一個圓角矩形(官圖看得更明顯)，親和力更強了，并且也更加前衛(wèi)。
現(xiàn)款車型的內飾是有三塊大屏幕的，而全新攬勝則減少到兩塊，但由于線條干練，中控屏尺寸也來到了13.1英寸(曲面屏)，再加上白色內飾，科技感非常強。
方向盤是帶鏤空的兩輻式設計，外圈是黑色，搭配上內部的白色，看起來高級感十足。全液晶儀表也是半懸浮式的，尺寸為13.7英寸，能與中控屏協(xié)同工作。
中控屏下方減少的那塊屏幕，之前是用來控制空調和座椅相關功能的，現(xiàn)在回歸了相對比較傳統(tǒng)的輕觸式操作。
實拍車型為五座布局，且全新攬勝仍舊會提供四座車型；而最令人興奮的是，全新攬勝還會有七座版，是首次。
尾門的開啟必須是上下對開的形式，底板和側壁有厚實的地毯包裹。
全新攬勝的動力豐富，將有3.0T+48V的P360(360馬力、500?！っ?和P400(400馬力/峰值扭矩550?！っ?車型，頂配則搭載4.4T V8發(fā)動機(尾標P530，530馬力、750?！っ?。均匹配8速自動變速箱和一套四驅系統(tǒng)。標準軸距版P360官方0-100km/h加速為6.3秒，標準軸距版P530僅需4.6秒(長軸距版為4.7秒)。
全文總結：這是一個進步的時代，進步到連攬勝這種完全不用考慮燃油經濟性的豪華品牌家族旗艦，都開始為自己的未來尋求出路了，于是純電攬勝的到來也有了時間表(兩年后)。這樣一看，全新攬勝這些靜態(tài)上的變化好像完全解釋得通了，變得前衛(wèi)，然后去擁抱時代。(文/汽車之家 洪冰清 攝影/洛杉磯車展特約報道團)