[汽車之家 新車圖解] 在這個(gè)大家都想著破局的時(shí)代，別克這樣的“老車企”也決定跟上時(shí)代潮流，進(jìn)行自我突破。在成都車展前夕，別克純電動(dòng)化破局之作——?jiǎng)e克Electra-X概念車正式亮相。
外觀方面，整車設(shè)計(jì)并未遵循別克品牌傳統(tǒng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而是采用一套全新的別克PURE Design設(shè)計(jì)理念，車身比例也并不太像一臺(tái)常規(guī)SUV車型。
車頭設(shè)計(jì)方面，新車采用了大尺寸橫向梯形前格柵造型設(shè)計(jì)，車燈位于前保險(xiǎn)杠之上，兩側(cè)有導(dǎo)流造型設(shè)計(jì)，儼然一副新時(shí)代新能源車型的兇狠勁兒。
車燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部也有較為豐富的參數(shù)化設(shè)計(jì)紋理，全LED光源也是肯定的了。畢竟是全新設(shè)計(jì)理念，和之前的別克設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。
車身側(cè)面采用了短前、后懸設(shè)計(jì)，配合較長(zhǎng)軸距與較為傾斜的A柱，營(yíng)造出一種飽滿敦實(shí)的造型。整車長(zhǎng)/寬/高分別為4852/1976/1530mm。
在側(cè)面細(xì)節(jié)方面，新車也花了不少小心思，比如A柱的參數(shù)化設(shè)計(jì)紋理帶來(lái)漸變的感覺(jué)，前翼子板與車門線條，C柱形面打磨，以及尾燈側(cè)面所傳承的一些別克“回形標(biāo)”家族化設(shè)計(jì)。
既然是一款新能源概念車，采用電子后視鏡也不意外了，只不過(guò)量產(chǎn)版本大概率會(huì)換回成為常規(guī)形式。輪圈造型較為復(fù)雜，凸顯力量感，并優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)特性。
車尾設(shè)計(jì)倒是能看出一些傳承的感覺(jué)，飽滿而上翹的“提臀”設(shè)計(jì)很性感，大角度后車窗配以強(qiáng)壯的肩線又很運(yùn)動(dòng)，高位剎車燈位置也埋藏了一些小心思。
尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，只不過(guò)內(nèi)部燈腔紋理做了一些較為復(fù)雜的變化，令尾燈看上去并不單調(diào)。高位剎車燈將后導(dǎo)流板一分為二，并用“三道杠”體現(xiàn)別克車標(biāo)的特點(diǎn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，整個(gè)中控臺(tái)到依舊是以橫向環(huán)抱設(shè)計(jì)語(yǔ)言為基礎(chǔ)，全新VCS智能座艙包含30英寸高分辨率曲面屏，全景HUD以及高通8155處理芯片。
新一代輔助駕駛系統(tǒng)Super Cruise提示燈與方向盤進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，光效還挺炫麗，不知道將來(lái)會(huì)不會(huì)沿用在量產(chǎn)車型上。
加速、剎車踏板肯定不會(huì)留用在量產(chǎn)版本上。中央扶手區(qū)域還有一塊8英寸交互屏幕，車門采用了無(wú)框式設(shè)計(jì)，內(nèi)門板內(nèi)襯也進(jìn)行了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，并具備氛圍燈。
新車的座椅設(shè)計(jì)也很有未來(lái)感，懸浮的樣式像是從電影里飛船上的同款。當(dāng)然，這樣的座椅將來(lái)也大概率不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上面。
后排設(shè)計(jì)則是兩把獨(dú)立懸浮座椅，中央前部是一塊交互屏幕，而兩把座椅之間則是可以按照客戶需求進(jìn)行定制，提供更多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)可能性，玻璃天幕也有一些紋理設(shè)計(jì)。
作為別克品牌首款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)SUV，新車不僅繼承了新平臺(tái)的那些先進(jìn)技術(shù)，在設(shè)計(jì)與智能化方面也能看出自我變革的一面，如果這樣的別克量產(chǎn)了您會(huì)為它買單嗎？（文/圖 汽車之家 舒寧）
