[汽車之家新車圖解] 作為汽車領域的天花板品牌，勞斯萊斯終于在電動車領域發(fā)力了。旗下首款純電動車閃靈(參數(shù)|詢價)正式在國內發(fā)布并上市，起售價為575萬元。那么，這款全新車型有著哪些看點呢？
雖然是一款電動車，但勞斯萊斯閃靈在設計上還是保持著勞斯萊斯品牌獨特的設計風格，讓你第一眼就看辨識出這是一臺勞斯萊斯。
勞斯萊斯閃靈在空氣動力學方面相比它的同胞車型表現(xiàn)更為出色，其整車風阻系數(shù)僅為0.25Cd，這也讓它成為了風阻系數(shù)最低的勞斯萊斯車型。
勞斯萊斯標志性的前進氣格柵自然是出現(xiàn)在了新車上，氣勢很足，內部采用了豎狀飾條進行裝飾。當然，相比其它車型它的尺寸已經(jīng)明顯小了許多。
全新車型的前大燈采用了分體式設計，上方的LED日間行車燈非常細長，下方則是遠近光大燈組。或許為了帶來年輕化的感覺，其造型也沒有采用很規(guī)整的輪廓。
全新車型前包圍造型并不復雜，僅在局部加入了一些銀色飾條進行點綴。此外，實拍車型還采用了雙色設計。
全新車型和魅影一樣，都是雙門四座轎跑車，整體視覺效果還是挺動感、年輕化的。雖然暫無其車身尺寸方面的信息，但編輯預計它倆應該較為相似。
即使是現(xiàn)在，這臺閃靈的車門開啟方式依舊是非常別致的類型。
至于下方的輪胎，實拍車型配備的前255/40 R23，后295/35 R23的倍耐力 P ZERO系列輪胎。輪圈足夠的大，造型也是頗為搶眼。
閃靈溜背式造型的尾部，下滑弧線非常流暢。值得一提的是，新車尾燈并沒有鑲嵌在車體內，內部燈帶采用了縱向排列的設計。
至于后包圍，它和前包圍一樣，看起來都很簡潔。底部設有一些翼片，或對整車空氣動力學帶來一些幫助。
閃靈的內飾設計自然是十分的勞斯萊斯，但會讓人覺得新鮮感不強。規(guī)整的中控臺，唯一與時俱進的算是液晶儀表盤與中控顯示屏相連的設計了吧。
整車的用料、做工都不用說，自然是最頂級的。值得一提的是，閃靈是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產車型。當然，其車門也可定制Canadel木質鑲板作為背板。
多媒體部分的表現(xiàn)對于閃靈來說并不重要，空調也依舊是祖?zhèn)鞯脑O計。
新車前排兩張座椅的舒適性沒得說，諸如通風/加熱/記憶/按摩等功能也是一應俱全。
后排的乘坐空間肯定不如前排，但勞斯萊斯并沒有怠慢后排乘客，兩張獨立座椅以及中央的各種功能的控制區(qū)還是營造出了不錯的豪華感。
動力部分，閃靈總功率為430kW，總扭矩達到了900N·m，CLTC工況續(xù)航里程為585公里，0-100km/h加速4.5秒。
全文總結：在2030年，勞斯萊斯將變成全電動化的汽車品牌，閃靈無疑是打響了其電動化的第一炮。目前新車已經(jīng)正式上市（起售價575萬元），并將于第四季度末開啟交付。您對這臺純電的勞斯萊斯怎么看？（文/汽車之家 周楚然）