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[汽車之家 資訊] 7月，全國多地進(jìn)入最炎熱的酷暑期，天氣原因讓消費(fèi)者的購車熱情降溫，部分車企放高溫假，再加上反內(nèi)卷浪潮的推動(dòng)，降價(jià)促銷趨于平緩，車市運(yùn)行回歸平穩(wěn)狀態(tài)，6月到7月，市場(chǎng)經(jīng)歷了從火熱到降溫，不過，仍然有表現(xiàn)驚艷的車型存在，7月哪些車型銷量位列前位？哪些車型賣得最好？我們一起來看看。

● SUV銷量榜：上榜新能源SUV在同級(jí)別均處于遙遙領(lǐng)先地位

7月SUV銷量榜中，特斯拉Model Y以30766臺(tái)的銷量位列第一，領(lǐng)先第二名接近萬臺(tái)，并且Model Y還是20-30萬元唯一進(jìn)入前十的純電SUV，上半年SUV榜銷量第一，Model Y依然是純電SUV市場(chǎng)最有實(shí)力的選手。7月份，Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版續(xù)航提升至750km，再加上5年0息的金融方案，成就銷量的有力增長(zhǎng)。從汽車之家用戶口碑來看，大家對(duì)于Model Y的駕控體驗(yàn)、續(xù)航表現(xiàn)、空間體驗(yàn)和科技感上給予了足夠的好評(píng)，特斯拉是最早在電動(dòng)車?yán)锾岢{控體驗(yàn)的品牌，電耗也持續(xù)領(lǐng)先競(jìng)品車型，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)和內(nèi)飾大屏設(shè)計(jì)也同樣最早由特斯拉發(fā)起，一直是行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)相對(duì)標(biāo)的對(duì)象。特斯拉也是聽勸的，今年推出的新款Model Y，解決了之前中國消費(fèi)者集中反饋的問題，彌補(bǔ)了產(chǎn)品體驗(yàn)上的不足，讓Model Y的產(chǎn)品體驗(yàn)更加均衡。

位列榜單第二的車型是問界M8，自上市以來銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，對(duì)于一款起售價(jià)超過35萬元的車型來說，這樣的成績(jī)足夠引人注目，M8和定價(jià)更高的問界M9形成組合拳，一起創(chuàng)造銷量奇跡，兩款車型7月銷量分別為21564臺(tái)和10098臺(tái)，后續(xù)問界M8純電版車型的上市，將讓問界M8銷量再創(chuàng)新高。排名第三的是吉利博越L，剛剛在5月份推出改款車型，在智能與舒適性等方面進(jìn)行了提升，產(chǎn)品綜合實(shí)力更強(qiáng)。后續(xù)吉利博越也將在8月17日上市，兩款產(chǎn)品合力沖擊10萬元SUV市場(chǎng)。

從SUV榜單來看，傳統(tǒng)燃油SUV仍然有其核心地位，6款車型上榜，包括博越L、RAV4榮放、星越L、途觀L、卡羅拉銳放、瑞虎8，都是在市場(chǎng)長(zhǎng)期積累口碑的車型。新能源車型還有宋PLUS和理想L6上榜，在上半年銷量中，也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。同時(shí)，中國品牌在SUV中已經(jīng)占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，前10名中有6款車型都是中國品牌車型。從價(jià)格來看，多數(shù)車型位列10-20萬元價(jià)格區(qū)間，仍然是SUV市場(chǎng)銷售的主力。

● 轎車銷量榜：10萬元家用轎車王者之戰(zhàn)

7月轎車銷量榜第一被吉利星愿奪得，銷量44274臺(tái)，領(lǐng)先第二名超萬臺(tái)。星愿囊括了吉利銀河的最新新能源技術(shù)，包括11合1電驅(qū)、寧德時(shí)代神盾電池、GEA架構(gòu)、后輪驅(qū)動(dòng)、后多連桿懸架、Flyme Auto車機(jī)等，對(duì)于一款10萬元內(nèi)的小車來說難能可貴。排名第二的是比亞迪秦PLUS，銷量31237臺(tái)，成為10萬元級(jí)別家轎之王，今年秦PLUS推出了新款車型，外觀與內(nèi)飾煥新，并搭載第五代DM技術(shù)、天神之眼C高階輔助駕駛、DiLink 100座艙，疊加置換補(bǔ)貼后，補(bǔ)貼價(jià)甚至低至6.98萬元起，性價(jià)比極高。五菱宏光MINIEV以27337臺(tái)的銷量位列第三，今年推出全新的四門版車型，產(chǎn)品再次迭代，相比以往產(chǎn)品，配置有了顯著的提高，充電速度也更快，提供給消費(fèi)者更豐富的選擇。

轎車銷量榜前十是新能源車的天下，新能源車占據(jù)7席，燃油車僅有日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田凱美瑞等經(jīng)典車型仍然保持高銷量。從國別來看，中國品牌占據(jù)7席，其中比亞迪品牌占據(jù)了4席，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)各占據(jù)2席。從價(jià)格來看，除了小米SU7以外，剩下產(chǎn)品基本都是主攻20萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間，10萬元左右的經(jīng)濟(jì)性車型是銷售主力。

● MPV銷量榜：高端商務(wù)車型霸榜

7月MPV榜銷量第一是騰勢(shì)D9，銷量7642臺(tái)，MPV榜前三銷量差距很小，排名第二和第三的是豐田賽那SIENNA和嵐圖夢(mèng)想家，銷量分別為7341臺(tái)和7262臺(tái)。但值得注意的是，盡管別克GL8未進(jìn)入前三，但是其新能源車型已經(jīng)超越燃油車型銷量，兩款車型相加，銷量達(dá)到了11437臺(tái)，仍然受到公務(wù)出行市場(chǎng)的認(rèn)可。另外豐田也有賽那SIENNA和格瑞維亞姊妹車型組合，二者相加銷量達(dá)到12069臺(tái)，也同樣表現(xiàn)優(yōu)異。傳祺品牌也是兩款車型上榜，銷量疊加后也有6743臺(tái)的銷量，該品牌車型受到家庭用戶的認(rèn)可。另外一個(gè)比較顯著的變化來自魏牌高山，銷量增長(zhǎng)迅猛，魏牌高山在推出改款之后，競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的理念很快受到市場(chǎng)認(rèn)可。另一個(gè)增長(zhǎng)較快的是理想MEGA，在推出升級(jí)版車型MEGA Home之后，訂單量顯著提升，用李想的話來說，MEGA Home受到單身人士的歡迎，原因是它是一款市場(chǎng)少有的豪華座艙。

MPV市場(chǎng)的品牌相對(duì)固定，騰勢(shì)、豐田、嵐圖、別克、廣汽傳祺等品牌獨(dú)占鰲頭，但值得注意的是，中國品牌MPV以新能源車型為主，并占據(jù)了30萬元以上的價(jià)格區(qū)間，中國品牌MPV已經(jīng)受到公務(wù)出行市場(chǎng)的認(rèn)可。

騰勢(shì)D9在去年年底推出新款車型后，迎來了天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、第五代DM技術(shù)，二排雙零重力座椅、云輦預(yù)瞄系統(tǒng)、帝瓦雷劇院級(jí)聲場(chǎng)、靜音電吸門等升級(jí)，迎來經(jīng)濟(jì)性、智能化與舒適豪華層面的多重進(jìn)階。賽那SIENNA接下來也將加入新能源賽道，推出增程版車型，提升競(jìng)爭(zhēng)力。嵐圖夢(mèng)想家今年也推出多款新車型，升級(jí)搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的乾崑版車型，也有四座山河版車型。接下來，夢(mèng)想家將會(huì)推出純電續(xù)航300km車型，實(shí)力更強(qiáng)。

● 車型銷量總榜：中國市場(chǎng)新能源化趨勢(shì)已成大局

最后我們?cè)賮砜纯慈奉愜囆弯N量總榜，吉利星愿位列第一，比亞迪秦PLUS位列第二，特斯拉Model Y位列第三；Model Y、小米SU7、問界M8是唯一售價(jià)超過20萬元的三款車型；市場(chǎng)的核心消費(fèi)需求仍然是10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車；中國品牌車型占據(jù)榜單的7席，能上榜的海外品牌車型，仍然具有它的不可替代性。

從驅(qū)動(dòng)形式來看，新能源車占據(jù)了8席，燃油車僅占2席，中國市場(chǎng)新能源化趨勢(shì)已成大局，其中提供（將提供）純電車型的有8款，插混車型2款，增程車型1款。十款車型這，純電車型集中在10萬元內(nèi)和20-30萬元價(jià)位更，插混車型集中在10-20萬元價(jià)位，增程車型在30萬元以上市場(chǎng)。

● 寫在最后：

最后再總結(jié)一下，7月車型銷量榜中，吉利星愿、比亞迪秦PLUS、特斯拉Model Y分列前三，吉利星愿成為今年最大的黑馬，比亞迪雙秦在7月強(qiáng)勢(shì)沖擊榜單，Model Y依然保持穩(wěn)定，常年霸榜。SUV、轎車、MPV榜第一分別為Model Y、星愿和騰勢(shì)D9，三款車型也分別是2025年上半年各個(gè)級(jí)別的銷量冠軍。

展望未來，8月份熱點(diǎn)熱門新車集中推出，再加上7月下旬新一批消費(fèi)補(bǔ)貼資金下?lián)?，將為接下來的金九銀十做好準(zhǔn)備。進(jìn)入秋季，也將進(jìn)入汽車消費(fèi)黃金期，車企、4S店為沖擊年度銷量目標(biāo)將加大優(yōu)惠力度，市場(chǎng)又將迎來新的銷量高峰。（文/汽車之家 秦超）