[汽車之家 經(jīng)典名車] 實拍1967年款的雪佛蘭Camaro？沒有聽錯吧？昨天臨時接到這項任務的時候，我和您現(xiàn)在的心情一樣。在此之前，我僅對電影版《變形金剛》中的兩代Camaro——“大黃蜂”有印象。記得他在電影里首次的亮相是山姆的父親為其購買的二手老爺車，那一輛是第二代Camaro。后來，隨著劇情的發(fā)展，“老爺車”直接升級至了第五代Camaro。今天，我們迎來了第一代Camaro的SS350車型，我認為他是5代車型中，最具美國味的肌肉跑車！電影版《變形金剛》應該讓第一代Camaro上鏡，而不是二代。
據(jù)廠方消息稱，這臺第一代Camaro車身被涂裝成了1967年Indy比賽的安全車，這是為了紀念和回顧1967年Camaro成為美國著名賽車比賽--Indy 500的安全車歷史。另外，在此之后的1968/1982/1993/2009/2010幾年中，Camaro都作為其安全車一直在比賽中被使用著。即將在2011年上海車展發(fā)布的第五代Camaro（定名為“科邁羅”）設計靈感來自于第一代Camaro車型。
■ 第一代Camaro車型歷史簡單回歸：
在1965年4月，為了打破福特野馬在北美創(chuàng)造的銷售神話。當時的雪佛蘭和通用公司就想打造一款價格親民且具有強勁動力的肌肉跑車。之后，最初研發(fā)代號為“豹”的跑車計劃正式開始實施，在接下來的一年里經(jīng)過反復修改“豹”的造型與定位，雪佛蘭在1966年6月28日正式對外公布了最終車型，并啟用了全新名字——“Camaro”代替了“豹”。
『雪佛蘭Camaro最經(jīng)典的第一代車型』
在1966年9月12日，第一代雪佛蘭Camaro樣車在洛杉磯正式亮相。1966年9月26日，被稱為“1967款”的Camaro投放北美市場，這也拉開了一代傳奇跑車經(jīng)典歷程的序幕。
第一代雪佛蘭Camaro量產(chǎn)車型共配有多達8種排量的發(fā)動機，從3.8L直列6缸到7.0L的V8發(fā)動機，與之相匹配有4速手動、2速自動、以及3速自動三種變速箱。而即將在“2011上海車展”展出的本次實拍車型搭載的是5.7升V8發(fā)動機配4速手動變速箱。
■ 外形：最經(jīng)典的一代雪佛蘭Camaro
時隔40多年的時間，第一代雪佛蘭Camaro的車身尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)難以查到了，但編輯實際體驗下來與即將上市的第五代產(chǎn)品相差不是很多。從兩個產(chǎn)品的外形看，二者有著極其相似的腰線和神似的前臉。
如果把第一代Camaro看成是一位穿著喇叭褲的個性搖滾青年的話，第五代Camaro在延續(xù)其慣有精神的同時，外表則更顯沉穩(wěn)些。而所謂“第一代Camaro最經(jīng)典！”，這里面的含義，我想更多的是那個時代所賦予的歷史烙印，以及雪佛蘭成功挑戰(zhàn)競爭對手的精神。
挑戰(zhàn)對手必須在設計上取悅消費者。而時髦、個性、肌肉感等等的詞匯感受，不用銷售人員介紹，消費者看上一眼能感覺得到Camaro就是具備這些。在一些細節(jié)上，我拍攝的過程中對Camaro的做工很滿意，40多年前的鈑金工藝一點不輸現(xiàn)在的技術。
『前臉的其他細節(jié)部分』
前置后驅(qū)的第一代雪佛蘭Camaro有硬頂和軟頂敞篷兩種車型，車內(nèi)是標準的2+2位置布局。車身前部有一個鋼管副車架支撐，雙擺臂組成了前獨立懸掛，而后懸掛采用了半橢圓鋼板式，這一結(jié)構(gòu)沿用到第二代車型結(jié)束。
從實拍Camaro的車身標識和發(fā)動機上還未完全撕掉的貼紙來看，這是一輛SS350車型，搭載的是5.7升V8發(fā)動機，最大功率220kW（295匹馬力）/4800rpm，最大扭矩為515N·m/3200rpm。