[汽車之家 車標(biāo)故事] 如今，大家所熟悉的林肯車標(biāo)是一個(gè)簡約的十字星圖案，該標(biāo)志由羅伯特·托馬斯于1955年設(shè)計(jì)。那么在此之前，林肯的車標(biāo)是什么樣呢？下面，咱們就來聊聊林肯車標(biāo)的演變。
1917年，美國人亨利·利蘭建立了一家生產(chǎn)V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，出于對(duì)已故林肯總統(tǒng)的敬意，他將公司命名為林肯。在生產(chǎn)了6500臺(tái)V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，利蘭把注意力轉(zhuǎn)向了汽車。
林肯品牌的首款汽車被命名為L型，該車由亨利·利蘭的女婿Angus Woodbridge設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了最大功率80馬力的5.9L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3速手動(dòng)變速箱。
在L型車的水箱護(hù)罩上，鑲嵌了林肯的第一個(gè)品牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)的主體部分是林肯的英文拼寫，四周環(huán)繞著象征勝利的緞帶和橄欖枝，下層為一個(gè)盾牌，上面刻有利蘭制造的英文字樣。
1922年，亨利·福特收購了林肯汽車公司，并委任其獨(dú)子埃德塞爾·福特為林肯首任董事長。這讓埃德塞爾有機(jī)會(huì)一展所長，為其在汽車設(shè)計(jì)上的熱情覓得發(fā)揮空間。
埃德塞爾·福特為林肯L型車設(shè)計(jì)了全新的車身，同時(shí)更換了新的車標(biāo)。憑借優(yōu)雅的設(shè)計(jì)與可靠的性能，林肯品牌頓時(shí)聲名鵲起，成為美國早期豪華汽車的領(lǐng)軍者之一。
與之前的車標(biāo)相比，新車標(biāo)變得簡潔了許多，三層橄欖形之間，從上至下用不同英文字體寫著福特、林肯和底特律。此外，一些車主還熱衷于在車頭安裝“靈提”的塑像。
1928年，L型車的動(dòng)力系統(tǒng)換裝了排量更大的6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)林肯再次對(duì)車標(biāo)進(jìn)行了簡化，去掉了原先福特和底特律的英文拼寫。
進(jìn)入20世紀(jì)30年代以后，林肯開始聯(lián)合當(dāng)時(shí)最頂尖的車身制造商來定制生產(chǎn)豪華車。K系列便誕生于這一時(shí)期，比如Willoughby為其設(shè)計(jì)了Limousine的部分，LeBaron則專攻敞篷車的部分。
林肯K系列雖然車身造型多變，但位于車頭的品牌標(biāo)識(shí)卻總能被一眼認(rèn)出。橫縱交疊的三層橢圓車標(biāo)上，林肯的英文字母以中間大兩邊小的樣式呈現(xiàn)。
1935年，林肯K系列的車標(biāo)又變成了圓形圖案，圓形左下角為帶下劃線的林肯英文拼寫，其中“L”的兩個(gè)豎都被拉長了，鏡像也有一條橫線，橫線下方還帶有V-12字樣。
為了將林肯打造成汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的標(biāo)桿，埃德塞爾·福特深度參與了1936年Zephyr的開發(fā)。該車是首先成功將空氣動(dòng)力學(xué)融入設(shè)計(jì)的車型之一，其風(fēng)阻表現(xiàn)遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)的平均水平，引領(lǐng)了“流線型”車身的設(shè)計(jì)潮流。
林肯為Zephyr配置了V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及首創(chuàng)的剛架結(jié)構(gòu)，令其擁有強(qiáng)勁動(dòng)力并兼顧駕駛的舒適平穩(wěn)。該車的車標(biāo)也是流線型，最初Lincoln和Zephyr在左側(cè)一上一下，右側(cè)凸顯了V-12。
不過，車輪中央使用的卻是另一種造型的車標(biāo)，Lincoln和Zephyr以相互交錯(cuò)的方式聯(lián)系在一起。1937年起，方向盤上也增加了這種造型的標(biāo)識(shí)。
1938年，林肯對(duì)Zephyr的外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，流線型車標(biāo)去掉了右側(cè)的V-12字樣，新車標(biāo)被對(duì)稱的布置在車頭兩側(cè)，并沿用至1939款的Zephyr上。
埃德塞爾·福特在歐洲旅行中得到靈感啟發(fā)，要求首席設(shè)計(jì)師尤金·鮑勃·格里高利設(shè)計(jì)一款“歐陸風(fēng)格”的新車：Zephyr Continental敞篷跑車。
1940-1941年，林肯旗下所有車型的車鼻處都帶有流線型的V-12標(biāo)識(shí)，同時(shí)在車身側(cè)面、車輪中央、方向盤等位置還可以看到林肯的英文及相應(yīng)的車系名稱。
1942年，林肯又推出了新車標(biāo)，由兩個(gè)獨(dú)立的部分組成，上半部分是一個(gè)盾牌，盾牌頂部為騎士頭盔，盾牌內(nèi)有十字架，十字架中心還有星芒的圖案，而下半部分則是矩形的林肯英文標(biāo)識(shí)。
美國參加二戰(zhàn)后，林肯停止制造民用車轉(zhuǎn)而生產(chǎn)軍需品，直到1946年才恢復(fù)。戰(zhàn)后的林肯車標(biāo)繼續(xù)盾牌和品牌名稱的組合，但顛倒了位置并更改了配色。
1949年，伴隨著全新的前臉造型風(fēng)格，盾牌車標(biāo)仍占據(jù)著最正中的位置，而林肯的品牌名稱則下移到前保險(xiǎn)杠處。1950年起，盾牌的樣式加寬了一些，同時(shí)兩邊還多了一對(duì)翅膀的形象。
1953年的林肯車標(biāo)上不再有翅膀的形象，而是在盾牌下面搭配了一個(gè)大大的V字。1954年，在車標(biāo)的盾牌與V字之間又增加了橫條狀的裝飾線。
1955年，林肯的董事們要求為即將面世的林肯Continental Mark II設(shè)計(jì)一款全新的標(biāo)志。首席助理設(shè)計(jì)師羅伯特·托馬斯負(fù)責(zé)標(biāo)志的設(shè)計(jì)。
羅伯特·托馬斯在圖紙上畫出了一個(gè)簡單的十字星圖案，然后發(fā)現(xiàn)任何的修飾都已是多余。第二天，這個(gè)簡約優(yōu)雅的十字星車標(biāo)設(shè)計(jì)被所有人一致通過。
Continental Mark II擁有低而纖長的底盤輪廓，展現(xiàn)出優(yōu)雅的氣息。每輛車都由純手工打造，僅是拋光打磨就需要耗費(fèi)60個(gè)小時(shí)。
自1956年問世于巴黎車展以來，林肯Continental Mark II 就被認(rèn)為是有史以來最漂亮的汽車設(shè)計(jì)之一，而十字星車標(biāo)則成為了我們所熟悉的那個(gè)林肯標(biāo)志。
在1968年問世的林肯Continental Mark III上，十字星車標(biāo)的形象被進(jìn)行了重新詮釋，整體向縱向拉伸了一些，十分接近如今的樣子。
近100年來，林肯為每一個(gè)時(shí)代造就夢(mèng)想之車，以革命性的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)一再樹立豪華典范。而60年來一直伴隨林肯的十字星車標(biāo)，則象征著堅(jiān)固的質(zhì)量和良好的科技表現(xiàn)。（文/汽車之家/李伊文）
