[汽車之家 逆時光] 在電動化大趨勢下，很多人如今又開始懷念起過去美好的機械產(chǎn)物了，這其中的機械美學巔峰之作在過去高不可攀，如今依舊如此，今天的主角是一輛13年前的雷克薩斯王——LFA(參數(shù)|詢價)。
這輛2012年產(chǎn)的金屬銀色LFA是限量生產(chǎn)500輛中的第180輛，最初交付于美國弗吉尼亞州的里士滿，2017年被轉(zhuǎn)移到了加利福尼亞州的經(jīng)銷店，最終在2020年被上一任車主買下，如今這輛LFA五年內(nèi)總共才行駛了6000英里，約合9656公里。
當初雷克薩斯元町工廠每個月只能向全球客戶交付20輛LFA，面對一車難求的情況，北美地區(qū)的客戶甚至要先以租借的方式使用車輛，兩年后才有購買LFA的資格，而當初LFA新車價格在37.5至39萬美元之間。
LFA的車身采用CFRP碳纖維增強復合材料制成，這也是豐田首次將這種材料用于量產(chǎn)車上。網(wǎng)狀輻條BBS Nürburgring輪圈相當惹眼，輪胎規(guī)格為前265 35/R20、后305 30/R20。制動系統(tǒng)采用Brembo前六活塞后四活塞的組合，并配備了碳陶剎車盤。
LFA的主、副駕駛采用10向電動調(diào)節(jié)座椅，并帶有座椅加熱功能，而Mark Levinson十二揚聲器的音響系統(tǒng)、DVD/CD碟機和導航等配置，也讓LFA比當時眾多的超跑們更適合在日常駕駛。
代號1LR-GUE的4.8L V10發(fā)動機由雷克薩斯和雅馬哈合作開發(fā)，配有鈦合金氣門和連桿，鍛造活塞、獨立節(jié)氣門、干式油底殼以及鈦合金消音器等諸多輕量化設(shè)計。該車最大功率560馬力，最大扭矩480N·m，匹配來自愛信的6速序列式變速箱。
在如今動輒千匹馬力的電動車面前，如此賬面數(shù)據(jù)不值一提，但LFA過硬的機械素質(zhì)和稀有的產(chǎn)量，足以讓它時隔15年后身價大增。經(jīng)過43輪競價，這輛LFA最終以83萬美元（約合591.2萬元）的價格成交，未來這款燃油時代的經(jīng)典之作會同黃金一般，價格持續(xù)走高，真·理財產(chǎn)品。（圖片來自網(wǎng)絡，文 汽車之家 李昊鵬）
