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野獸般澎湃 感受XLR的魅力與CTS的激情
張磊(導購)
原創(chuàng) · 0瀏覽·2008-11-25 01:00

「汽車之家 試駕」在北京這個初冬的周末,早晨天氣微寒,但陽光卻難得不錯,很多人已經開始“貓冬”了,早上愿意舒舒服服地睡個懶覺,但我卻一大早就興奮地爬起來,來到著名的金港賽道。因為在這里等待我的,是足以讓人激情澎湃的凱迪拉克!而我最感興趣的,當然是今天的唯一的一輛XLR,新CTS也不能放過!

汽車之家

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http://m.gjskj.cn/drive/200807/41365.html

感受XLR的魅力

跑車一般給人的第一印象就是流程的線條,優(yōu)美的車身,但凱迪拉克XLR是如此特立獨行,你幾乎在它身上找不到任何的曲線。顯示出毫不妥協(xié)的一面,0.31的風阻系數在這樣的車身上已經很不錯了。

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前臉低矮寬平,就像是一只趴在地上的猛獸,發(fā)動機蓋與翼子板之間的縫隙,就像是野獸臉上緊繃的肌肉。

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凱迪拉克的宣傳中,一直強調自己的車型設計在用鉆石切割的概念,那么如果把車身看作一塊鉆石的話,很顯然XLR是那種只經過簡單打磨的大塊鉆石,無需精雕細琢,氣勢就足以征服觀眾。

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而在XLR的側面,車身是一個平直的整體,擋風玻璃和車頂所占的高度和長度都很小,感覺更像是扣在車身的一定帽子,當然這頂帽子是可以折疊起來,只剩下帽檐的。XLR的車門外拉手是電動的,從凹槽里面輕輕一按,門就可以自動彈開。

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輪胎很高,發(fā)動機艙的高度也就高了那么一點點,可以想象XLR趴在地上的感覺了吧?巨大的18寸輪轂是一種低調的銀色,不像流行的美式輪轂那般耀眼 。前后235的輪胎相比4.6的排量稍微有些窄。

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尾部則是標準的凱迪拉克式樣,和老款的CTS很像,鐮刀型的尾燈棱角分明,高位剎車燈則成了標志性的細節(jié)。

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2025/7/10 12:53:20