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很溫柔的越野車!測(cè)試全新長(zhǎng)城哈弗H3
梁巍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2009-07-09 08:00
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加速性能測(cè)試:

我想對(duì)于哈弗H3來(lái)說(shuō)最終的加速性能好壞并不是我們所追求的目標(biāo),只是作為一個(gè)參考,而且對(duì)于其加速成績(jī)我們也并沒(méi)有抱有很高的期望值。

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2.0發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩對(duì)于沉重的車身來(lái)說(shuō)有些偏弱,加上四只235mm寬度的大腳穩(wěn)穩(wěn)站在地上,因此起步時(shí)輪胎沒(méi)有出現(xiàn)任何的打滑現(xiàn)象。而整個(gè)加速過(guò)程中換擋沖擊成為了影響其加速成績(jī)的主要因素。最終哈弗H3的加速成績(jī)只有16.3秒,這樣的成績(jī)也完全在情理之中。

剎車性能測(cè)試:

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沉重的車身帶來(lái)極大的慣性,并且高高的懸掛也在全力剎車時(shí)被壓縮到極限,這也會(huì)嚴(yán)重影響剎車成績(jī),不過(guò)對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō),剎車一般都不是它們所擅長(zhǎng)的項(xiàng)目,因此我們也不對(duì)H3的剎車成績(jī)又過(guò)高的期望。

◆ 連續(xù)剎車工況

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盡管剎車成績(jī)一般,但是能看到剎車系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減,相反在多次剎車之后成績(jī)還有所提升,并且在實(shí)際剎車過(guò)程當(dāng)中踏板的力度偏重,踩踏的力度需要更大一些。


測(cè)試總結(jié):

和哈弗H3短暫的接觸之后,可以說(shuō)這次哈弗車型在外觀上的小改款是非常成功的,幾處小小的變化雖然并不明顯,但是的確帶來(lái)的不錯(cuò)的效果,除了原有哈弗車型剛毅的特征之外,又增加了幾分時(shí)尚的元素,這也讓我們對(duì)未來(lái)哈弗車型的外觀設(shè)計(jì)充滿了期待。

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而對(duì)于哈弗的動(dòng)力性能來(lái)說(shuō),2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是顯得有些偏弱了,而它給我最深刻的印象就是時(shí)常要踩下全油門。不過(guò)要是為了應(yīng)付日常駕駛,滿足一般的道路狀況還是完全不成問(wèn)題。而這樣的動(dòng)力再加上一個(gè)兩驅(qū)系統(tǒng),就不用想著拿它去越野了,如果是喜歡越野的朋友可以選擇2.4的四驅(qū)版車型,而哈弗H3如果當(dāng)一個(gè)普通家用SUV還是非常不錯(cuò)的,充足的空間無(wú)論是坐人還是儲(chǔ)物都很擅長(zhǎng),而相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)的油耗也節(jié)省了開(kāi)支,而最重要的就是這么一個(gè)大家伙只有不到10萬(wàn)元的售價(jià),的確是極具性價(jià)比,特別是對(duì)很多二三級(jí)城市的用戶來(lái)說(shuō)是再合適不過(guò)了(文/圖 汽車之家 梁巍 拍攝/汽車之家 孟慶嘉、梁巍)

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哈弗H3
哈弗H3
8.98-15.88萬(wàn)
4.07
2025/7/9 10:34:18