浪漫，這個(gè)只要看到法國車就會(huì)從你腦海中蹦出的詞匯似乎并不適合這輛全新的標(biāo)致家用MPV，因?yàn)樗w現(xiàn)的確是一個(gè)更能夠被用來形容法國車的詞語“實(shí)用”。
這就是標(biāo)致用來與途安七座競爭的產(chǎn)品，一款家用MPV：標(biāo)致5008。在它的身上你不僅能夠找到傳統(tǒng)的法式DNA，而且還有著來自法國人對生活最深刻的思考。
優(yōu)雅而實(shí)用
與中國市場上中級(jí)車頂起半邊天的情況不同，在歐洲市場卻是實(shí)用為王的天下，那里的人們更加注重車子的便利性與操控感，而這也是為什么法國車企雖然在豪華車市場上的表現(xiàn)乏善可陳，但依舊有著非常廣闊的市場空間，而這輛5008就是標(biāo)致為家用市場打造的最新產(chǎn)物：優(yōu)雅而實(shí)用。
雖然它的名稱叫做5008，因此從名字上看起來更像是標(biāo)致酷越小車3008的大哥，但實(shí)際上它的設(shè)計(jì)卻并非如此，與3008加高底盤，肌肉感十足的風(fēng)格相比，我們面前的這輛5008看起來倒是格外的優(yōu)雅，大方，就像是同一家庭走出的兩個(gè)孩子，一個(gè)落落大方，一個(gè)虎頭虎腦。而作為從一個(gè)家族中走出的弟兄，自然可以在它們的前臉上找到相似之處，厚實(shí)的引擎艙配合上中央隆起的線條構(gòu)成了這兩兄弟的家族特色。但與3008非常個(gè)性的大嘴不同，5008的前臉非常低調(diào)，除了一直延伸到A柱下的三角狀頭燈外，在它的前臉上就再也找不到任何夸張的表情了。
同樣低調(diào)的還有5008的車身線條，與3008相比由于車體更長，因此所有線條都被延展開來，相較3008較小的側(cè)向線條顯得更加自然，而且前后輪眉的低調(diào)設(shè)計(jì)也使得這輛七座MPV的家用感非常明確。在腰線和頂線，尤其是側(cè)窗鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)上5008和同門的雪鐵龍新C4畢加索有著非常多的相似之處。與低調(diào)的前臉相比，它的尾部設(shè)計(jì)依舊低調(diào)，沒有任何的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，平板式尾部的最大亮點(diǎn)就在于它的兩個(gè)尾燈設(shè)計(jì)，將冰冷的鍍鉻裝飾條延伸為火熱的結(jié)尾。
因此無需多言，從它的設(shè)計(jì)上你立刻可以判斷出這款車的定位和市場，而走進(jìn)它的內(nèi)飾則更加說明了法國人在家居用車實(shí)用性上豐富的考量。進(jìn)入它的駕駛位置，最先吸引你的并不是它炫酷的轉(zhuǎn)向盤和儀表臺(tái)，而是它出色的空間感。盡管它的擋風(fēng)玻璃傾角比較大，但與C4畢加索相同的是它那巨大的前風(fēng)擋和同樣巨大的大天窗。這個(gè)大天窗的面積達(dá)到了1.69平方米，坐在其中就好像是坐在了一輛敞篷版MPV一樣視野及其開闊。
而第二個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)就要數(shù)它的中控臺(tái)了。在之前3008的測試中，我們就曾經(jīng)被它那像太空飛船版的中控臺(tái)設(shè)計(jì)所吸引，而在這款大哥級(jí)車型上則更是如此。在它的中控臺(tái)上，無論是旋鈕還是按鍵，幾乎都采用了鍍鉻裝飾，這一點(diǎn)倒很有一種美國車特有的“亮晶晶”風(fēng)格（Bling-bling），而且設(shè)計(jì)也很巧妙，比如按照乘坐者的姿態(tài)將出風(fēng)口方向選擇繪制于空調(diào)風(fēng)量旋鈕之上，而電話區(qū)域和音響控制區(qū)域則合理的位于中央控制旋鈕兩側(cè)，功能分區(qū)非常合理。
而沿著中控臺(tái)往下看不難發(fā)現(xiàn)它的排檔桿與3008相比在高度上有了不小的提升，整個(gè)基座的高度也被加高了，這主要是因?yàn)?008增高的座椅導(dǎo)致的。雖然增高的座椅對頭部空間有一定的影響，但帶來的好處也是顯而易見的，那就是配合它寬大的側(cè)窗，使你能夠輕松的看到你周圍的任何角度，在市區(qū)行駛過程中，這樣的感覺非常重要，尤其是右側(cè)位置視野的提高增加了不少安全性，對右前方和右后方騎車或行人都有更好的判斷，信心也更足。
