[汽車之家 試駕] 試駕會(huì)上我們討論了一個(gè)問題，為什么這輛車要叫“第八代索納塔”，因?yàn)橐惶岬剿骷{塔大家往往想到的是在北京用作出租車的那種，按照以往慣例它應(yīng)該起個(gè)全新的名字才對(duì)，就跟當(dāng)年的NF御翔和后來的領(lǐng)翔一樣。你可以說名字只是個(gè)代號(hào)，但我記得市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)里一定講過產(chǎn)品命名的重要性。當(dāng)然，誰都不是傻子，不管它叫什么，消費(fèi)者需要的是真正全方位提升的產(chǎn)品，而不是花哨的稱謂，從中也能看出廠家對(duì)于這款全面升級(jí)的新一代索納塔還是很有信心的。
以前曾經(jīng)開玩笑說，韓國(guó)車的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)就是：從來不遵循傳統(tǒng)。從這一層面來說，第八代新索納塔的改變是完全在意料之中的。而單從車本身的設(shè)計(jì)而言，它完全給了人們一個(gè)驚喜，除了前后的那兩個(gè)車標(biāo)之外，它和老款根本沒有什么相似之處。
如果說美國(guó)人曾經(jīng)發(fā)明了“有計(jì)劃的廢止”制度的話，那么不得不說如今韓國(guó)人這種“全面廢止”的作風(fēng)要有魄力得多。它讓擁有老款車型的顧客承受著很大的壓力，你最好趕緊更新?lián)Q代，否則很可能在路上被新款車的車主當(dāng)做老古董看待，盡管兩代車型只相差不到三年...這招真夠狠的！
從車頭看去，這是當(dāng)今流行的、典型的類似“X”的線條設(shè)計(jì)。你也許會(huì)說：這種設(shè)計(jì)我見多了，沒什么新鮮的，不過新索納塔顯然在看過了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的風(fēng)格特點(diǎn)后，又徹底抽象化了一回，它比之前見過的“X”都更夸張。
車身側(cè)面有很多犀利的腰線，它也許不會(huì)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有絕對(duì)的幫助，對(duì)于動(dòng)感外形的塑造卻是極為有用的，行駛中的新索納塔很容易讓人想到海豚們?cè)诤Ｃ嫔吓〝乩说那榫?。順便說一句，我不認(rèn)為車身上的線條是所謂的過度設(shè)計(jì)，如果沒有它們，那么這輛車絕對(duì)幼稚得沒法看了。
18寸多幅輪轂讓車身側(cè)面看起來更為飽滿，配備米其林品牌的225/45 R18尺寸輪胎，對(duì)于花錢買車的消費(fèi)者來說是不小的心理安慰，其實(shí)我相信它性能也不會(huì)差，以后測(cè)試的時(shí)候再說了。
車尾設(shè)計(jì)有種快速遠(yuǎn)去的感覺，豐富的線條做到了外形的善始善終，雖然看上去略顯復(fù)雜，不過整體上還算協(xié)調(diào)，能夠和那么夸張的車頭搭調(diào)很難得。
接下來一起到車內(nèi)看看，同樣驚喜不斷。
