[汽車(chē)之家 試駕]昨晚，上海大眾發(fā)布了兩款全新帕薩特3.0 V6車(chē)型（點(diǎn)擊進(jìn)入上市文章），這款神神秘秘隱藏了近半年之久的上海大眾最高端車(chē)型，終于正式亮相了！提到全新帕薩特3.0 V6，很多人可能會(huì)和我產(chǎn)生相同的感覺(jué)，這就是上海大眾為提升“帕薩特”品牌形象而推出的一款“形象車(chē)”！但是即便如此，我們不能否定它的現(xiàn)實(shí)意義和存在的價(jià)值。如果您細(xì)心地觀察，在路上跑的“帕薩特”們，從99年推出的B5、再到后來(lái)的領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭，掛著“V6”標(biāo)識(shí)的頂配車(chē)型并不少見(jiàn)，起碼在上海是這樣。這說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)它有一定的認(rèn)可。
近半年來(lái)，關(guān)于帕薩特V6車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)由何而來(lái)？是源自領(lǐng)馭上的2.8L V6？還是當(dāng)年進(jìn)口邁騰、高爾夫R32上的3.2L VR6？這些問(wèn)題引發(fā)了種種猜測(cè)。不過(guò)隨著新車(chē)的最終發(fā)布，這個(gè)疑問(wèn)終結(jié)了——氣缸夾角15°、發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA390，這些都很直接的向我們表明了帕薩特V6這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與邁騰3.2上的那臺(tái)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)之間的關(guān)系，只不過(guò)為了滿足中國(guó)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的排量限制，以及享受更低的稅率政策，排量變小了。
備注：雖然此次上市發(fā)布會(huì)上并沒(méi)安排正式的試駕環(huán)節(jié)，僅僅是作為一種“趣味項(xiàng)目”，安排了30分鐘的短途試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，分到每個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)間也不足10分鐘。不過(guò)我們從上海大眾方面獲悉，在廣州車(chē)展過(guò)后廠方會(huì)舉辦該車(chē)正式的媒體試駕活動(dòng)，屆時(shí)我們將會(huì)為大家奉上更為詳盡的報(bào)道。而今天就請(qǐng)大家用一種嘗鮮的心態(tài)，隨著編輯一起來(lái)看看這款上海大眾帕薩特的旗艦產(chǎn)品。
從同級(jí)車(chē)型的銷(xiāo)售情況來(lái)看，同樣屬于形象工程的帕薩特V6（原來(lái)也可以叫帕薩特2.8）、雅閣3.5、君越3.0和天籟3.5這幾款車(chē)型中，貌似就帕薩特V6的能見(jiàn)度稍微高一點(diǎn)，別克君越3.0次之，至于雅閣3.5和天籟3.5絕對(duì)算得上是“保育類(lèi)動(dòng)物”。
『PASSAT領(lǐng)馭2.8 V6，算是樹(shù)立起帕薩特V6形象的一款重要車(chē)型』
其實(shí)中國(guó)人、特別是上了年紀(jì)或者更準(zhǔn)確的說(shuō)是玩車(chē)上了年紀(jì)的消費(fèi)者，都會(huì)對(duì)六缸車(chē)有一種特別的好感。在渦輪增壓車(chē)還沒(méi)有普及，滿大街都是四缸車(chē)的年代，六缸車(chē)除了能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力、良好的平順性和震動(dòng)小、聲音輕等特點(diǎn)外，更是一種面子和身份的象征！回想90年代初期，除了奔馳W126、凱迪拉克fleetwood和林肯towncar這些“奢侈品”之外，路上常見(jiàn)的、上檔次的車(chē)如豐田皇冠133、日產(chǎn)公爵王Y31、豐田亞洲龍、雷克薩斯ES300和奧迪100 2.6E等無(wú)一例外都采用了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)人的六缸情結(jié)也基本從那時(shí)埋下了種子，這其中也包括作為六缸愛(ài)好者的我。
●外觀區(qū)別：增加V6標(biāo)識(shí) 排氣管布局變化
聊完了六缸情結(jié)，下面我們切入主題來(lái)說(shuō)說(shuō)眼前這臺(tái)帕薩特V6。首先是外觀，該車(chē)與帕薩特2.0T頂配（2.0TSI DSG至尊版 ）車(chē)型差異主要體現(xiàn)在3個(gè)地方，首先是中網(wǎng)上增加了一個(gè)尺寸并不算大的“V6”標(biāo)識(shí)，以彰顯身份。其次是車(chē)尾的排氣管布局由原來(lái)2.0T車(chē)型上的一邊雙出，在V6車(chē)型上變?yōu)榱俗笥覂蛇呉贿呉怀觯管?chē)尾看上去更顯運(yùn)動(dòng)感。最后一個(gè)變化就是后備箱蓋右下方原本的“TSI”標(biāo)識(shí)被“V6”字樣取代。
總體而言帕薩特V6=外觀處理的非常低調(diào)，如不注意觀察還很難發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。至于18寸密集型輪圈款式，也與2.0T頂配車(chē)上的一致，不同的就是這套輪圈在2.0T車(chē)型上需要額外加錢(qián)選裝，而在V6頂配車(chē)型上則不需要。
●內(nèi)飾變化：V6車(chē)型專(zhuān)用棕紅色內(nèi)飾 Nappa真皮座椅提升檔次
說(shuō)完了外觀，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單的聊一下它的內(nèi)飾。也許是為了與外部的三處變化對(duì)應(yīng)，帕薩特V6在內(nèi)飾上與2.0T頂配車(chē)型的變化，就一眼能看出來(lái)的部分也僅有三處。首先就是V6車(chē)型的內(nèi)飾配色增加了棕色選擇，這樣的內(nèi)飾配色除了可以彰顯V6車(chē)型的與眾不同外，更能提升內(nèi)飾的視覺(jué)檔次感。
第二個(gè)變化就是車(chē)門(mén)迎賓踏板上的字體，由原來(lái)的“PASSAT”，變?yōu)榱恕癙ASSAT V6”。最后，也就是最重要的變化，就是座椅材質(zhì)由原來(lái)2.0T頂配車(chē)型上阿爾卡塔納+真皮的組合變?yōu)榱烁蠙n次的Nappa真皮，使得座椅整體舒適性與高級(jí)感都有大幅度提升。
至于配置，帕薩特V6與2.0T頂配上的基本一樣，諸如自動(dòng)泊車(chē)、RNS510系統(tǒng)、電動(dòng)記憶座椅、內(nèi)外自動(dòng)防眩目后視鏡等一應(yīng)俱全，至于實(shí)用性不高、但很能現(xiàn)檔次的增加后排娛樂(lè)系統(tǒng)，上海大眾也自然不會(huì)忘記。作為選裝配置出現(xiàn)在了帕薩特V6上，這個(gè)做法我個(gè)人非常欣賞！
