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源自于R32上的VR6!短途試駕新帕薩特V6
盛元珺
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-11-19 07:07
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[汽車(chē)之家 試駕]昨晚,上海大眾發(fā)布了兩款全新帕薩特3.0 V6車(chē)型點(diǎn)擊進(jìn)入上市文章,這款神神秘秘隱藏了近半年之久的上海大眾最高端車(chē)型,終于正式亮相了!提到全新帕薩特3.0 V6,很多人可能會(huì)和我產(chǎn)生相同的感覺(jué),這就是上海大眾為提升“帕薩特”品牌形象而推出的一款“形象車(chē)”!但是即便如此,我們不能否定它的現(xiàn)實(shí)意義和存在的價(jià)值。如果您細(xì)心地觀察,在路上跑的“帕薩特”們,從99年推出的B5、再到后來(lái)的領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭,掛著“V6”標(biāo)識(shí)的頂配車(chē)型并不少見(jiàn),起碼在上海是這樣。這說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)它有一定的認(rèn)可。

近半年來(lái),關(guān)于帕薩特V6車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)由何而來(lái)?是源自領(lǐng)馭上的2.8L V6?還是當(dāng)年進(jìn)口邁騰、高爾夫R32上的3.2L VR6?這些問(wèn)題引發(fā)了種種猜測(cè)。不過(guò)隨著新車(chē)的最終發(fā)布,這個(gè)疑問(wèn)終結(jié)了——氣缸夾角15°、發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA390,這些都很直接的向我們表明了帕薩特V6這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與邁騰3.2上的那臺(tái)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)之間的關(guān)系,只不過(guò)為了滿足中國(guó)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的排量限制,以及享受更低的稅率政策,排量變小了。


備注:雖然此次上市發(fā)布會(huì)上并沒(méi)安排正式的試駕環(huán)節(jié),僅僅是作為一種“趣味項(xiàng)目”,安排了30分鐘的短途試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié),分到每個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)間也不足10分鐘。不過(guò)我們從上海大眾方面獲悉,在廣州車(chē)展過(guò)后廠方會(huì)舉辦該車(chē)正式的媒體試駕活動(dòng),屆時(shí)我們將會(huì)為大家奉上更為詳盡的報(bào)道。而今天就請(qǐng)大家用一種嘗鮮的心態(tài),隨著編輯一起來(lái)看看這款上海大眾帕薩特的旗艦產(chǎn)品。

從同級(jí)車(chē)型的銷(xiāo)售情況來(lái)看,同樣屬于形象工程的帕薩特V6(原來(lái)也可以叫帕薩特2.8)、雅閣3.5、君越3.0和天籟3.5這幾款車(chē)型中,貌似就帕薩特V6的能見(jiàn)度稍微高一點(diǎn),別克君越3.0次之,至于雅閣3.5和天籟3.5絕對(duì)算得上是“保育類(lèi)動(dòng)物”。

大眾 上海大眾 Passat新領(lǐng)馭 2007款 2.8 旗艦型

『PASSAT領(lǐng)馭2.8 V6,算是樹(shù)立起帕薩特V6形象的一款重要車(chē)型』

其實(shí)中國(guó)人、特別是上了年紀(jì)或者更準(zhǔn)確的說(shuō)是玩車(chē)上了年紀(jì)的消費(fèi)者,都會(huì)對(duì)六缸車(chē)有一種特別的好感。在渦輪增壓車(chē)還沒(méi)有普及,滿大街都是四缸車(chē)的年代,六缸車(chē)除了能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力、良好的平順性和震動(dòng)小、聲音輕等特點(diǎn)外,更是一種面子和身份的象征!回想90年代初期,除了奔馳W126、凱迪拉克fleetwood和林肯towncar這些“奢侈品”之外,路上常見(jiàn)的、上檔次的車(chē)如豐田皇冠133、日產(chǎn)公爵王Y31、豐田亞洲龍、雷克薩斯ES300和奧迪100 2.6E等無(wú)一例外都采用了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)人的六缸情結(jié)也基本從那時(shí)埋下了種子,這其中也包括作為六缸愛(ài)好者的我。

●外觀區(qū)別:增加V6標(biāo)識(shí) 排氣管布局變化

聊完了六缸情結(jié),下面我們切入主題來(lái)說(shuō)說(shuō)眼前這臺(tái)帕薩特V6。首先是外觀,該車(chē)與帕薩特2.0T頂配(2.0TSI DSG至尊版 )車(chē)型差異主要體現(xiàn)在3個(gè)地方,首先是中網(wǎng)上增加了一個(gè)尺寸并不算大的“V6”標(biāo)識(shí),以彰顯身份。其次是車(chē)尾的排氣管布局由原來(lái)2.0T車(chē)型上的一邊雙出,在V6車(chē)型上變?yōu)榱俗笥覂蛇呉贿呉怀觯管?chē)尾看上去更顯運(yùn)動(dòng)感。最后一個(gè)變化就是后備箱蓋右下方原本的“TSI”標(biāo)識(shí)被“V6”字樣取代。

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

總體而言帕薩特V6=外觀處理的非常低調(diào),如不注意觀察還很難發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。至于18寸密集型輪圈款式,也與2.0T頂配車(chē)上的一致,不同的就是這套輪圈在2.0T車(chē)型上需要額外加錢(qián)選裝,而在V6頂配車(chē)型上則不需要。

●內(nèi)飾變化:V6車(chē)型專(zhuān)用棕紅色內(nèi)飾 Nappa真皮座椅提升檔次

說(shuō)完了外觀,我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單的聊一下它的內(nèi)飾。也許是為了與外部的三處變化對(duì)應(yīng),帕薩特V6在內(nèi)飾上與2.0T頂配車(chē)型的變化,就一眼能看出來(lái)的部分也僅有三處。首先就是V6車(chē)型的內(nèi)飾配色增加了棕色選擇,這樣的內(nèi)飾配色除了可以彰顯V6車(chē)型的與眾不同外,更能提升內(nèi)飾的視覺(jué)檔次感。

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

第二個(gè)變化就是車(chē)門(mén)迎賓踏板上的字體,由原來(lái)的“PASSAT”,變?yōu)榱恕癙ASSAT V6”。最后,也就是最重要的變化,就是座椅材質(zhì)由原來(lái)2.0T頂配車(chē)型上阿爾卡塔納+真皮的組合變?yōu)榱烁蠙n次的Nappa真皮,使得座椅整體舒適性與高級(jí)感都有大幅度提升。

大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

至于配置,帕薩特V6與2.0T頂配上的基本一樣,諸如自動(dòng)泊車(chē)、RNS510系統(tǒng)、電動(dòng)記憶座椅、內(nèi)外自動(dòng)防眩目后視鏡等一應(yīng)俱全,至于實(shí)用性不高、但很能現(xiàn)檔次的增加后排娛樂(lè)系統(tǒng),上海大眾也自然不會(huì)忘記。作為選裝配置出現(xiàn)在了帕薩特V6上,這個(gè)做法我個(gè)人非常欣賞!

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帕薩特
16.45-23.99萬(wàn)
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