[汽車之家 深入體驗] 隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)商務(wù)市場已逐漸成為國內(nèi)外車企競相爭奪的一個重要市場，如果說奧迪A6L車型一直在國內(nèi)高級商務(wù)市場一枝獨秀的話，那么在主流的中型車商務(wù)市場上可謂是百花齊放，不光有帕薩特、凱美瑞、雅閣這樣的老牌明星車型，還有諸如天籟、邁騰、君越等后起之秀，而上汽榮威也看到了這塊市場的巨大潛力，推出了一款比之前的榮威750更適合打拼國內(nèi)中高端商務(wù)市場的車型——榮威950。
相比之前我們上海同事短暫的體驗（點擊閱讀）和試駕（點擊閱讀），我們這次對該車進(jìn)行了一次全面的靜態(tài)和動態(tài)測試。今天，我們就先帶大家來體驗一下這款車的靜態(tài)部分，至于動態(tài)部分的內(nèi)容則請大家耐心等待一下，我們會盡快推出該車的動態(tài)測試文章。
■ 外觀更穩(wěn)重大氣，源自君越卻勝于君越
榮威950是上汽集團(tuán)自主設(shè)計研發(fā)的一款定位中高端商務(wù)市場的中型車，盡管與別克君越有著不少的淵源，但是經(jīng)過上汽榮威工程師的消化和創(chuàng)新，榮威950的外觀看上去更加協(xié)調(diào)、穩(wěn)重和大氣，繼而也順理成章的接替榮威750成為該品牌的旗艦車型。
| 同級別競爭車型車身數(shù)據(jù)對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 榮威950 | 4996 | 1857 | 1502 | 2837 |
| 別克君越 | 5000 | 1858 | 1497 | 2837 |
| 昊銳 | 4838 | 1817 | 1462 | 2761 |
| 凱美瑞 2.5L | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
| 天籟 | 4850 | 1795 | 1475 | 2775 |
| 瑞麒G6 | 4968 | 1845 | 1526 | 2820 |
雖然榮威950的軸距略短于自家的榮威750，但外觀尺寸上卻和君越差不多，特別是其接近5米的車長基本領(lǐng)先于同級別車型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸了，看來廠家也是抓住了國內(nèi)用車消費買大不買小的習(xí)慣，盡可能的將車身尺寸做大。
車頭方面，榮威家族式的倒梯形中網(wǎng)鍍鉻格柵相當(dāng)顯眼，三格柵的設(shè)計也承襲了榮威品牌的家族特征，加之造型犀利的自動氙氣大燈，使其在不失穩(wěn)重的同時看上去更加精氣神十足，給人留下了較深的印象。而這點也與商務(wù)場合上給人眼前一亮的理念不謀而合，畢竟給人留下良好的第一印象還是十分重要的。
榮威950的車身側(cè)面線條簡約優(yōu)雅，并通過貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果，使整車看上去更加修長，儼然一副商務(wù)派頭。我們體驗的這輛2.4L 豪華行政版車型的后視鏡功能也相當(dāng)齊全、帶有LED轉(zhuǎn)向燈、照地?zé)?、電加熱、電動收折以及防眩目等一系列高級行車配置?/p>
| 同級別競爭車型輪胎數(shù)據(jù)對比 | |||
| 車型 | 車型官方指導(dǎo)價 （萬元） |
輪胎規(guī)格 | 輪胎品牌 |
| 榮威950 2.4L 豪華行政版 | 26.49 | 245/45 R18 | 普利司通 泰然者 EL400 |
| 君越 2012款 2.4L SIDI豪華版 | 27.59萬 | 245/45 R18 | 普利司通 泰然者 EL400 |
| 昊銳 2012款 2.0TSI AT尊雅版 | 24.39 | 205/55 R16 | 米其林 ENERGY MXV8 |
| 凱美瑞2012款2.5Q G-book旗艦版 | 27.48 | 215/55 R17 | 優(yōu)科豪馬 |
| 天籟 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版 | 26.48 | 215/55 R17 | 鄧祿普 SP SPORT |
| 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動旗艦型 | 25.98 | 215/55 R17 | 固特異 三能 |
不僅如此，我們體驗的這款2.4L豪華行政版還配備了普利司通泰然者EL400型輪胎，而尺寸更是達(dá)到了245/45 R18的規(guī)格，看來為了榮威950能有一身好行頭，上汽集團(tuán)還是相當(dāng)下本的。
車尾方面，榮威950則仍然采取的是“穩(wěn)”字當(dāng)先的設(shè)計理念，尾燈造型雖說并無太多亮點，但是卻與車尾很好的融合在了一起，使其看上去相當(dāng)協(xié)調(diào)。
相比之下，倒是排氣罩的設(shè)計有些夸張，畢竟2.4L的發(fā)動機(jī)排量還不足以配備雙側(cè)四出排氣管，而此種做法則更多考慮了增加車尾豪華感的設(shè)計需要。
另外，我們這款豪華行政版車型還配備了4探頭雷達(dá)倒車影像功能，也為車主免去了?？窟@個大家伙的顧慮。實際使用過程中，當(dāng)掛入倒檔時不僅中央液晶顯示屏幕上會顯示出車后的倒車畫面，而且外后視鏡片也會向下調(diào)整，令駕駛者更加清楚的了解車身兩側(cè)的情況。
值得一提的是，榮威950在做工上已與國內(nèi)合資品牌基本沒有太大差距，像常規(guī)的噴漆工藝、車身鈑金接縫以及裝飾件的緊密程度等細(xì)節(jié)之處基本已不用擔(dān)心，畢竟它來自成熟技術(shù)平臺的產(chǎn)品。而像發(fā)動機(jī)蓋、車門等處的處理則看出了廠家的誠意，特別是車門處3層密封條以及雙層玻璃的運用，為車內(nèi)安靜的乘車環(huán)境提供了硬件上的保障。而這種厚道的行為我們也希望廠家能繼續(xù)保持下去。
