[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 說(shuō)到克萊斯勒300C我想許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和車友肯定都不陌生，特別是當(dāng)年國(guó)產(chǎn)后其憑借豪華大氣的外觀贏得了不少喜歡美式豪放風(fēng)格車迷的青睞，但由于油耗過(guò)高以及后來(lái)戴克集團(tuán)的分家，也讓這款昔日的明星逐漸淡出了人們視線……如今，克萊斯勒歸入菲亞特集團(tuán)后，已擺脫了倒閉危機(jī)，并在意大利設(shè)計(jì)理念的影響下，攜新款克萊斯勒300C（以下文中簡(jiǎn)稱300C）卷土重來(lái)！經(jīng)過(guò)磨難之后的新300C是否能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再續(xù)傳奇，就請(qǐng)大家隨我們今天的文章一起來(lái)揭開這個(gè)謎題吧。
● 車身尺寸及外觀：美式豪華風(fēng)范依舊，總體感覺(jué)更加時(shí)尚。
| 同級(jí)別主流車型車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車型/尺寸 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 新款 克萊斯勒300C | 5066 | 1902 | 1488 | 3052 |
| 老款 克萊斯勒300C | 5015 | 1880 | 1475 | 3050 |
| 2012款 奧迪A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
| 2013款 寶馬5系Li | 5039 | 1860 | 1492 | 3108 |
| 2012款 奔馳E級(jí) | 5012 | 1855 | 1464 | 3014 |
雖然已劃入意大利菲亞特集團(tuán)，但克萊斯勒的設(shè)計(jì)師并沒(méi)有對(duì)300C進(jìn)行脫胎換骨的改變，只是在老款車型上進(jìn)行了一些調(diào)整，盡管車身尺寸相比老款略微增加，但并未有實(shí)質(zhì)的變化。如果說(shuō)當(dāng)年3米出頭的軸距可以在中大型車中傲視群雄的話，那么隨著這幾年德系車型“加長(zhǎng)之風(fēng)”的盛行，這種優(yōu)勢(shì)已不再明顯，而最令人不可思議的是，一向標(biāo)榜操控的寶馬卻是在這場(chǎng)加長(zhǎng)大戰(zhàn)中笑到最后的品牌，其3.1米多的軸距足以媲美尺寸規(guī)格更大的豪華型車。
車頭造型依舊是老款300C的樣式，只是中網(wǎng)格柵和大燈進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，相比老款復(fù)古的樣式，新300C顯然更具時(shí)尚氣息，特別是LED日間行車燈和透鏡的加入，令其看上去更加精神。
另外，新300C還配備了目前十分熱門的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的定速巡航功能更加智能，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)可以緩解駕駛者的疲勞，看來(lái)融入歐洲大家庭后，這個(gè)老牌美國(guó)品牌在產(chǎn)品理念上也逐漸發(fā)生著一些變化……
與車頭的設(shè)計(jì)如出一轍，新300C的車身側(cè)面改動(dòng)也不明顯，除了取消貫穿車門的鍍鉻飾條外，另一處就是翼子板上的轉(zhuǎn)向燈移到了現(xiàn)在流行的外后視鏡上這一微小變化。但總的宗旨就是在保持300C原有車型風(fēng)采的基礎(chǔ)上，讓其看上去進(jìn)一步年輕時(shí)尚化。
| 同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)車型輪胎規(guī)格對(duì)比 | |||
| 配置車型 | 克萊斯勒300C 2013款 3.6L 尊崇版 |
2013款 28T 領(lǐng)先型 |
2012款 M25L 雅致版 |
| 輪胎規(guī)格（前） | 245/45 R20 | 245/45 R19 | 245/50 R18 |
| 輪胎規(guī)格（后） | 245/45 R20 | 245/45 R19 | 245/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
克萊斯勒為了讓新300C在外觀上保留美式豪車的氣質(zhì)，全系標(biāo)配了20英寸超大尺寸輪轂，這在同價(jià)位車型中可是鳳毛麟角。
新300C的車尾通過(guò)增加鍍鉻飾條來(lái)提升整體尾部的視覺(jué)沖擊力，配以新式LOGO標(biāo)志，給人營(yíng)造出一種優(yōu)雅大氣的感覺(jué)。