[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 這次我開著全新的起亞K3S上路，受到不少年輕人關(guān)注，其中還有現(xiàn)款K3車主過來向我詢問這款新車的信息，我直奔主題的告訴他：開起來比K3運(yùn)動多了。看著他困惑的表情，仿佛我在說謊一般，可是我并沒有。
K3S是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的最新車型，基于美版Forte兩廂版改進(jìn)而來，所以無論從外觀上還是車系名字，都給人感覺這不就是兩廂版的K3嗎？說實(shí)話在試駕之前我也是這么認(rèn)為的，不過真正駕駛了一段時間，我發(fā)現(xiàn)事情確實(shí)不是這么簡單。
◆ 試駕車型
| 起亞K3s車型 | |
| 車型 | 變速箱 |
| K3S 1.6L GL | 6速手動 |
| K3S 1.6L GL | 6速手自一體 |
| K3S 1.6L GLS | 6速手動 |
| K3S 1.6L GLS | 6速手自一體 |
| K3S 1.6L DLX | 6速手自一體 |
| K3S 1.6L Premium | 6速手自一體 |
本次起亞K3S一共推出了6款車型，我們的試駕車為1.6L Premium AT版，是車系中最頂配的版本，搭配1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)與6速手自一體變速箱，顏色為新雅藍(lán)。
◆ 外觀：采用最新的家族式前臉 與速邁相同 車尾設(shè)計動感
| K3S與競爭對手尺寸對比（單位mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 起亞K3S | 4365 | 1780 | 1460 | 2700 |
| ?？怂?/a>兩廂 | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
| 別克英朗XT | 4419 | 1814 | 1487 | 2685 |
起亞K3S的車身尺寸在競爭對手中身材算不上魁梧，但“肚量”是最大的，軸距達(dá)到了2700mm，這樣的數(shù)據(jù)在緊湊型車當(dāng)中數(shù)一數(shù)二，所以我推測它在縱向空間方面的表現(xiàn)應(yīng)該不次，在后面實(shí)際體驗(yàn)中我證實(shí)了自己的判斷。
家族式的大嘴進(jìn)氣格柵搭配上挑的日間行車燈是整個前臉活力的來源，這個設(shè)計概念在引入時受到了很多好評，有一定的視覺沖擊力但不會給人過于兇猛的感覺，符合這個車的定位，年輕的男女應(yīng)該會對它頗有好感。
輪圈的樣式很新穎，五輻式刀片的造型轉(zhuǎn)動起來一定很好看，輪胎為韓國本土品牌NEXEN（耐克森）的產(chǎn)品，尺寸為215/45 R17，在緊湊型車當(dāng)中算奢侈配置，但令人遺憾的是只有頂配車型會采用這樣的組合。中低配車型會分別配備205/55 R16、195/65 R15的輪胎。
車尾的造型是整個車的亮點(diǎn)所在，由許多微微上翹的曲線構(gòu)成，就像運(yùn)動員的屁股顯得彈性緊繃，沒有一絲贅肉，會讓人駐足觀望。排氣管雖然只有一個，但口徑很粗，足足有11厘米，基本上是一位成年男性的手掌寬度。