◆ 動(dòng)力/試駕感受
IMT車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與1.4L手動(dòng)擋車(chē)型一致，型號(hào)為EA14FF，最大功率為101馬力/6000rpm，最大扭矩為135?！っ?。據(jù)悉歐力威的IMT變速箱比手動(dòng)變速箱重7公斤左右，而1.4L手動(dòng)擋車(chē)型的整備質(zhì)量為1110公斤，照此換算下來(lái)IMT車(chē)型的整備質(zhì)量應(yīng)該在1117公斤左右。
廠家所謂IMT變速箱其實(shí)就是我們平時(shí)所說(shuō)的AMT，它在普通手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，這樣一來(lái)既保證了較低的制造成本，又兼顧了自動(dòng)變速箱的便利性。目前賽歐和MG3的自動(dòng)擋車(chē)型采用的也是這種變速箱。
下面我再介紹一下它的使用方法，它的起步方法與普通的自動(dòng)變速箱類(lèi)似，首先要踩住剎車(chē)點(diǎn)火，然后將擋把移至中間的行駛擋位置，此時(shí)儀表盤(pán)上顯示“D”擋字樣即可行駛。
在自動(dòng)模式下，溫柔的給油，變速箱通常會(huì)在2300-2500轉(zhuǎn)進(jìn)行升擋，升擋過(guò)程中可以感覺(jué)到離合器分離和結(jié)合的過(guò)程，所以就會(huì)感覺(jué)到頓挫感。當(dāng)然這也不是不能避免，方法就是需要駕駛者熟悉和體會(huì)自動(dòng)換擋的時(shí)機(jī)，然后在其升擋前收油，掛擋完畢后再繼續(xù)加油，頓挫感就會(huì)減少很多，或者直接采用手動(dòng)模式。相比單純的手動(dòng)擋，IMT的手動(dòng)模式解放了您一只腳，省去了踩離合的麻煩和油離配合的技巧，這一切可以由電腦完成。
包括歐力威在內(nèi)的同級(jí)別小型車(chē)很多都采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，優(yōu)點(diǎn)就是降低了成本，節(jié)省了后排空間。雖然它們結(jié)構(gòu)相同，但調(diào)校結(jié)果也存在差別，歐力威的懸架給我的感受就是整體風(fēng)格偏硬朗一些。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)歐力威采用了EPS電動(dòng)助力，廠家將其調(diào)校的相對(duì)沉了一點(diǎn)，對(duì)于女性車(chē)主來(lái)說(shuō)操作不算輕松，不過(guò)好在回正力度均勻，指向性也處于同級(jí)別車(chē)型的平均水平。
總結(jié)：
歐力威的IMT車(chē)型的定位非常明確，直接將目標(biāo)客戶(hù)指向了二、三線城市的女性消費(fèi)者，還有剛拿駕照預(yù)算有限的年輕用戶(hù)。從去年3月第一次見(jiàn)到歐力威，它時(shí)尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有靈活寬敞的后備廂空間就給我留下了深刻的印象，我想單從這幾點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它就已經(jīng)滿(mǎn)足了大部分年輕用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求。至于IMT那點(diǎn)頓挫感，我們自然不必過(guò)多要求，這種級(jí)別的小型車(chē)肯定不是用來(lái)激烈駕駛的。在保證性?xún)r(jià)比的同時(shí)，駕駛便利性得到提升就好。了解完這些，最后一點(diǎn)就是價(jià)格了。如果正式上市后，它的售價(jià)在我們文章開(kāi)頭預(yù)計(jì)的售價(jià)范圍內(nèi)，那么歐力威家族的這位新成員，還是值得我們期待的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 柳偉）
相關(guān)閱讀：
