[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 幾乎每次減速右靠，輕輕地把車停在路邊，或者按下鑰匙上的解鎖鍵，優(yōu)雅的進(jìn)入車內(nèi)準(zhǔn)備開走時(shí)，我都能感受到路人的注目禮，有些年輕人甚至?xí)@車看個(gè)沒(méi)完。這事兒說(shuō)起來(lái)似乎有些虛榮，但卻與虛榮無(wú)關(guān)，我覺(jué)得他們欣賞這臺(tái)車不是因?yàn)檫@車有多名貴，而是單純的被這臺(tái)車的氣質(zhì)吸引。我很欣賞這樣的關(guān)注，特別想過(guò)去跟他們說(shuō)，你很有品味。
試想一下如果我開的是一臺(tái)5系或者A6L，價(jià)格未必便宜，但在路上一定沒(méi)有這臺(tái)CTS得到的關(guān)注多，道理很簡(jiǎn)單，這是一臺(tái)設(shè)計(jì)迷人的車，它不見得有多實(shí)用，也未必很舒適，但是看到一眼，就很容易讓人心動(dòng)。
2014款凱迪拉克CTS（以下簡(jiǎn)稱2014款CTS）在4月底的北京車展上剛剛上市，共推出了三款車型，全部搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此次我們測(cè)試的是CTS車系里的頂配車型，28T領(lǐng)先型，廠家指導(dǎo)價(jià)54.8萬(wàn)。
● 讓人眼前一亮的外型設(shè)計(jì)
2014款CTS依舊沿用第一代車型剛推出時(shí)的硬朗輪廓，經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)是凱迪拉克所有車型最主要的特征，這樣的造型風(fēng)格應(yīng)該會(huì)符合多數(shù)男性用戶的審美。
| 2014款CTS和競(jìng)品車型的尺寸對(duì)比 | |||
| 凱迪拉克CTS | 寶馬5系 | 奧迪A6L | |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4966 | 5047 | 5015 |
| 寬度（mm） | 1834 | 1860 | 1874 |
| 高度（mm） | 1438 | 1491 | 1455 |
| 軸距（mm） | 2910 | 3108 | 3012 |
跟同級(jí)別車型相比，CTS的車身尺寸要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍小，比如5系和A6L這兩臺(tái)車的車身長(zhǎng)度都超過(guò)5米，軸距都超過(guò)3米，CTS和它們的差距還是比較明顯的。
作為一款換代車型，CTS的車頭改變可以說(shuō)非常成功。跟老款CTS相比，2014款CTS的車頭變化非常明顯，頭燈、中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣格柵的造型都進(jìn)行了更具時(shí)尚感的調(diào)整，尤其是中網(wǎng)部分，減少了橫向鍍鉻格柵，縱向的鍍鉻格柵也更細(xì)，帶來(lái)的視覺(jué)效果是車身的寬度更寬。
輪圈樣式跟整體車身造型比較搭，適合這種豪華車。輪胎采用的是倍耐力P ZERO輪胎，規(guī)格為245/40 R18，比中低配車型的輪胎要稍大一些。
● 關(guān)于工藝水平
2014款CTS外部裝配工藝水平非常不錯(cuò)，接縫都非常小，而且比較均勻。通過(guò)測(cè)量，我們只是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左右兩側(cè)以及后備廂蓋左右兩側(cè)發(fā)現(xiàn)有接縫寬度不一致的情況，位置是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板上沿，以及后備廂蓋和翼子板上沿。
后備廂左右側(cè)接縫差別在0.5毫米左右，基本上目測(cè)很難發(fā)現(xiàn)，我們是通過(guò)工具測(cè)量才發(fā)現(xiàn)的；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左右側(cè)接縫的差別稍大一些，大約1毫米左右，誤差應(yīng)該說(shuō)不算大，工藝水準(zhǔn)還是相當(dāng)高的。
