[汽車之家 專業(yè)評測] 在我們?nèi)ツ甑?a href="http://m.gjskj.cn/drive/201402/686652.html" target="_blank">11款中型車橫評中，雪鐵龍C5（下文簡稱C5）排名墊底，雖然大家對它的乘坐舒適性贊不絕口，但羸弱的動力以及偏高的油耗都讓它被對手甩下了不少。在小字輩的C4L率先配備1.6T發(fā)動機后，C5也坐不住了，推出了兩款搭載1.6T發(fā)動機的車型。相信大家從文章標題就能看出新發(fā)動機的表現(xiàn)，不過具體表現(xiàn)到底如何？咱慢慢往下看。
● 外觀
| 雪鐵龍C5與競品車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 雪鐵龍C5 | 標致508 | 福特蒙迪歐 | 雪佛蘭邁銳寶 |
| 長（mm） | 4805 | 4826 | 4860 | 4869 |
| 寬（mm） | 1860 | 1855 | 1854 | 1854 |
| 高（mm） | 1458 | 1465 | 1480 | 1472 |
| 軸距（mm） | 2815 | 2815 | 2850 | 2737 |
C5 1.6T在造型上與2.0L、2.3L車型完全相同，車身尺寸也保持不變。這樣的數(shù)據(jù)放在五年前C5剛上市的時候還算不錯，但現(xiàn)今的中型車一個比一個大，C5這樣的身材就只能算是中等偏下的水平了。
C5在去年經(jīng)歷了一次改款，外觀方面只在車燈、鍍鉻裝飾條這樣的小細節(jié)上有所改動，整體造型依舊走大氣穩(wěn)重路線，但和現(xiàn)在眾多品牌的年輕化路線有著強烈反差。不過法系車這種獨特的設計也給了C5不錯的辨識度。
C5 1.6T與自然吸氣車型在外觀方面的區(qū)別全都集中在了車身側(cè)面。前翼子板上的藍色標志表明它配備了渦輪增壓發(fā)動機和發(fā)動機啟停技術(shù)，另外一點就是十輻雙色輪圈，視覺效果挺不錯的。
車尾方面，1.6T車型也沒有明顯的標志，相同的尾部造型、排氣布局，都讓它和自然吸氣車型看起來一模一樣，未免太低調(diào)了。
我們拿到的這輛車在鈑金工藝方面有所欠缺，從車頭到車尾，左右兩側(cè)的接縫均將近2mm左右的差值。對于一輛合資品牌中型車來說，這樣的表現(xiàn)不能令人滿意。
