● 皮具工藝師張冬：半苯胺革作為車用絕對(duì)是奢侈品
張冬，皮具工藝師，從事皮革工程技術(shù)30余年。
手工皮革算是個(gè)冷門行業(yè)，張冬先生的父母都是共和國第一代皮革工程師，所以他小時(shí)候就耳聞目染，順理成章地傳承了這一門手藝?！按騼?nèi)心里喜歡皮革的天然質(zhì)感，喜歡精美的皮革制品，制作出一個(gè)精品就有說不出的成就感。制作皮革和皮革皮制品漸漸成為了一種生活方式，并享受這種慢生活?！?/p>
張冬先生不善言辭，不過只要聊到皮革他就會(huì)開始滔滔不絕，對(duì)于車用皮革，他同樣是大師級(jí)人物，早在20年前，他就開始給多個(gè)汽車廠家做座椅方面的技術(shù)顧問。
不管是廠家的宣傳資料，還是網(wǎng)上能找到的信息，邁巴赫車內(nèi)用的皮革都只有一個(gè)類似化學(xué)品的名稱：半苯胺或者詩米安。這倒底是一種皮革？還是一種工藝？張冬先生給出答案：是一種奢侈品級(jí)別的，不經(jīng)過打磨、染色處理，輕涂飾的皮革材質(zhì)。
邁巴赫S 600車內(nèi)主要采用兩類皮革，分別是Nappa真皮和半苯胺特制植鞣皮革?！癗appa在一些高端車型上用的比較多，算是很好的皮革材質(zhì)，成本也不低。不過跟半苯胺相比，不管是材質(zhì)工藝方面，還是成本方面，Nappa都差很多?！?/p>
半苯胺這類皮革一般都是來自德國北部農(nóng)場養(yǎng)殖的小公牛皮，為了能得到生產(chǎn)詩米安的原材料皮，農(nóng)場的環(huán)境必須非常好，甚至連蚊子都不允許有，鞣制出的成品牛皮均勻細(xì)膩；植鞣半苯胺牛皮的加工生產(chǎn)周期長達(dá)60天，不經(jīng)過任何打磨處理，也不經(jīng)過染色處理，輕涂飾（經(jīng)過非常簡單地涂飾）最大限度地保持小牛皮的天然質(zhì)感。采用了天然植物鞣制工藝保持了原有的顏色，所以均為淺色，盡可能少使用化工材料，也確保了環(huán)保方面的安全。
“汽車內(nèi)飾用皮在國際上有著硬性指標(biāo)，在所有皮革生產(chǎn)過程中工藝是最難的，要求也是最高的。”比如皮革需要耐干濕差，耐光照，耐磨，耐低溫，耐折，撕裂強(qiáng)度高，摩擦系數(shù)高，消光，低霧化值等，這些指標(biāo)在中高檔汽車上應(yīng)該是必須做到的。不過這樣的要求對(duì)于植鞣半苯胺牛皮卻非常難，能達(dá)到如此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于原材料和工藝水平都有更高的要求，所以半苯胺革作為車用絕對(duì)是奢侈品。
另外在皮革工藝方面采用銜縫，從細(xì)節(jié)上看選用了刀針、圓針結(jié)合方式，刀針使每個(gè)針角傾斜排列，圓針使每個(gè)針角形成一條直線，錯(cuò)落有致。座椅上用拉扣及布達(dá)佩斯?jié)L邊處理，是邁巴赫展示精致豪華的一種方式，座椅內(nèi)的填充物是軟硬適中，高性能的環(huán)保海綿，即使使用二十年甚至更久的時(shí)間都不會(huì)塌陷。
不過半苯胺皮革也有不足，主要是不耐臟，而且后期極難打理，這類皮革的清洗不是市場上皮革翻新店能處理的，需要工業(yè)級(jí)的技術(shù)處理。
說完車內(nèi)的材質(zhì)，我想您對(duì)后排座椅的舒適性肯定更感興趣，下一頁主要是重點(diǎn)聊聊老板座的那些功能，韓老尸坐在后排等您。
