[汽車之家 專業(yè)評測] 我在2012年時第一次接觸保時捷Panamera，那是一款GTS版本，雖然接觸時間只有不到24小時，但依然留下了深刻的印象，這種不同于傳統(tǒng)豪華轎車的駕駛特性讓人意猶未盡。而現(xiàn)在新一代車型即將交到我的手中，希望它依然像之前那樣充滿樂趣。
● 更像一輛四門GT跑車
在上次試駕的4年之后，保時捷Panamera迎來換代，我也有機會再一次感受這輛速度機器——Panamera 4S。與大多數(shù)換代車型一樣，新一代車型三圍尺寸均有所提升，標(biāo)準(zhǔn)軸距車型長寬高分別為5049mm、1937mm以及1423mm，軸距達(dá)到2950mm，另外新一代車型還推出了加長版，軸距相比標(biāo)準(zhǔn)版增加了150mm，對后排乘坐空間提升明顯，而高度只是小幅增加5mm，相對來說可忽略不計。
| 保時捷Panamera兩代車型標(biāo)準(zhǔn)軸距車身尺寸對比 | ||
| 新一代Panamera | 老款Panamera | |
| 長度（mm） | 5049 | 5015 |
| 寬度（mm） | 1937 | 1931 |
| 高度（mm） | 1423 | 1425 |
| 軸距（mm） | 2950 | 2920 |
至于設(shè)計上的改變，總體來說它確實跟上一代有區(qū)別，但我有沒法簡單說明它到底怎么變了，這似乎是保時捷的一貫風(fēng)格，每一代車型都有變化卻又好像沒有變化。而在開始動筆寫這篇測試的時候，剛好保時捷企業(yè)號推送了關(guān)于保時捷全球設(shè)計負(fù)責(zé)人Michael Mauer的對話，里面有這樣一句話：“我們在保持原有基本設(shè)計理念的同時，巧妙的改變了車身的比例，通過座艙后移讓它看起來更動感，更像是一輛豪華四門GT跑車”這應(yīng)該能夠最大程度上概括新一代Panamera的變化。
● 選裝了什么？
提到保時捷就必須聊一下這輛車選裝了什么，保時捷被人津津樂道的特色，通過五花八門的選裝來完成車主個性化，當(dāng)然越個性越價格不菲，不過對于保時捷車主來說，這值得。
最終這輛官方售價169.8萬元的Panamera 4S完成上面列表中的選裝后價格升到了209.91萬元，不過從選裝配置來看，以提升性能和安全性配置為主，實用性較高，至于內(nèi)飾的選裝，如果沒那么大需求，可以省下將近10萬元，也是筆不小的數(shù)字。
