[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 國產(chǎn)的馬自達CX-5從上市到改款再到換代就用了短短4年時間，我作為上一代的車主也算是把它那幾個重要時刻都經(jīng)歷了一遍，看到了改進也發(fā)現(xiàn)了一些遺憾，所以這次國內第二代CX-5的首次試駕體驗依然由我來帶給各位。
試駕車為全系最頂配的2.5L四驅自動旗艦型，搭配2.5L自然吸氣發(fā)動機+6速手自一體變速箱，據(jù)悉馬自達還會增加一款2.5L前驅版車型用來豐富消費者的選擇。
之前有過一個比較詳細的靜態(tài)實拍，沒看過的朋友可以進去預習一下，接下來老車主直接帶你們看新車變化。
外觀更加動感凌厲
第一代車型國產(chǎn)之后，身上帶了不少“BUG”，2年之后的小改款車型修正了不少，比如車窗控制按鍵增加背光燈、增加藍牙電話按鍵、增加后排出風口等等，都算是努力改正自己。那么全新一代的CX-5面臨這諸多強大對手，將如何增強自己的戰(zhàn)斗力呢？
作為換代車型，外形的改進最容易吸引人的注意力，這次全新CX-5采用了最新的魂動設計語言，相比上一代車型更加凌厲，風格接近全新的CX-9，重點突出運動性的地方有兩點：第一眼神，LED大燈終于出現(xiàn)在了全新CX-5上，造型也比上一代車型更加銳利，尤其是大燈亮起來之后整個車看起來很精神。
第二是這個中網(wǎng)，新的中網(wǎng)取消了橫狀的條幅，轉而采用全黑的蜂窩式造型，有意突出其運動性。下面的鍍鉻條一直延續(xù)到兩邊的大燈，鑲嵌到大燈組內，非常大膽且新穎的設計。就是下面的霧燈為了配合造型犧牲了尺寸，第一次我楞沒發(fā)現(xiàn)，亮起來也就一個小圈圈。
輪圈的樣式有所改變，19英寸的輪圈采用了新的造型，輪胎為普利司通ECOPIA H/T綠歌伴系列，是注重省油環(huán)保、安靜、舒適的型號，尺寸為225/55 R19，整個車輪的直徑很大，看起來較為動感，低配車型為225/65 R17。
車尾最重要的變化就是運用了LED光源的尾燈，造型和點亮起來的視覺效果都不錯，整體來說，全新CX-5的外觀革新比較成功，造型比上一代車型驚艷了不少，實車新增加的水晶魂動紅能吸引不少路人眼球，只是據(jù)說還是要加錢。