[汽車之家 AH100測試] 去年的7月，第四代奧迪A8（代號D5）在海外正式發(fā)布，相隔9個(gè)月后，在今年的4月它正式在國內(nèi)上市，自此國內(nèi)三款主流大型豪華轎車均完成換代悉數(shù)到齊，“三雄爭霸”的局面又再一次成型。奧迪A8作為品牌旗下科技、用料、制造工藝、造車理念的標(biāo)桿及旗艦車型，它一直是奔馳S級、寶馬7系最為難纏的對手，這一次換代它的綜合表現(xiàn)如何，又能否給兩位老對手帶來一些壓力？這是我最關(guān)心的地方。
我這一次拿到的測試車是奧迪A8L 2018款 55 TFSI quattro尊貴型，目前車系的頂配，官方指導(dǎo)價(jià)是122.48萬元。在它的身上你可以看到很多高科技的配置，反正是你能想到的都可以在它的身上找得到，甚至可能有些你沒想到的配置，它都有配備。
● 外形：年輕且不缺大型豪華車的氣場
全新奧迪A8L的外形設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺，不瞞你，這一代車型的設(shè)計(jì)是我最喜歡的，給人的第一感覺就是相對上代車型年輕了很多，也很符合當(dāng)下購車群體逐漸年輕化的趨勢。之前看過一篇報(bào)道，說奔馳S級在國內(nèi)的客戶平均年齡只有39歲。如果這條報(bào)道屬實(shí)，那眼前這臺全新奧迪A8L在中國的客戶平均年齡又會是多少呢？我相信只會更低。
| 奧迪A8L/寶馬7系/奔馳S級尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車系/項(xiàng)目 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 奧迪A8L | 5302 | 1945 | 1487 | 3128 |
| 寶馬7系 | 5250 | 1902 | 1498 | 3210 |
| 奔馳S級 | 5259 | 1899 | 1494 | 3165 |
在設(shè)計(jì)融入更多年輕元素的同時(shí)，一款大型豪華車必不可少的氣場在它身上同樣存在，這不僅是體現(xiàn)在其較為龐大的體形上，更多是車身線條的勾勒、造型設(shè)計(jì)表現(xiàn)出來的一種四平八穩(wěn)之感，足以表現(xiàn)出一款旗艦級轎車該有的特質(zhì)。更為重要的是，它的外形設(shè)計(jì)很好地將穩(wěn)重大氣與年輕化融合了在一起，不管是成熟的商務(wù)人士，還是年輕的社會精英，通吃！
● 內(nèi)飾：科技感與豪華感并存
它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣讓人贊嘆不已，與上一代車型相比，變化可謂是翻天覆地，給人煥然一新的感覺。坐進(jìn)車內(nèi)的第一感覺是科技感十足，同時(shí)豪華氛圍感也很強(qiáng)，不管是坐在前排，還是后排，都可以感受到奧迪品牌那種特有的豪華感。
車內(nèi)的做工、用料無需作出過多的評價(jià)，一切都是這個(gè)級別、這個(gè)價(jià)位車型該有的水平，它的皮質(zhì)材料柔軟而舒適，觸摸感一流；木質(zhì)及鋁制裝飾的點(diǎn)綴恰到好處，而且視覺感受及質(zhì)感都是相當(dāng)?shù)陌簟＞臀叶?，稍微有點(diǎn)不滿之處是鋼琴烤漆的飾板用量過多，它們易臟難清理的特點(diǎn)難免讓人頭疼。
