[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] 小時(shí)候，凱迪拉克這四個(gè)字似乎是神圣的，加長(zhǎng)車身、總統(tǒng)座駕以及洋味兒十足的名字都很“厲害”，在課間跟同學(xué)們提“凱迪拉克”，總是比大奔什么的更有意思。正式進(jìn)入中國(guó)后，刀鋒般的設(shè)計(jì)和“敢為天下先”這句廣告語(yǔ)都酷極了，凱迪拉克在我這兩個(gè)階段的記憶里都足夠有份量，以至于現(xiàn)在每每提到這個(gè)牌子，還有種淡淡的好感在里面。
CT6是國(guó)產(chǎn)凱迪拉克的旗艦，它的設(shè)計(jì)和定位都不乏亮點(diǎn)，可上市后卻是“高開低走”，坊間戲稱其“7系的大小、5系的定位、卻賣到了3系的價(jià)格”，這并不不好笑，CT6真有那么不堪？恐怕不是。不到三年的時(shí)間，CT6就迎來(lái)了中期改款，它換上了10AT，樣子也更年輕了。這很好理解，面對(duì)如日中天的5系、E級(jí)，以及來(lái)勢(shì)洶洶的全新A6L，CT6的升級(jí)、改款勢(shì)在必行。
看著更年輕
棄掉了大面積的鍍鉻之后，CT6的面孔清爽多了，現(xiàn)在的點(diǎn)陣式格柵比原來(lái)的鍍鉻更內(nèi)斂也更有朝氣，大燈的面積減少了，少了些端莊，多了分犀利。以前若是覺(jué)得CT6的標(biāo)簽是“商務(wù)車”或者“叔叔輩”的話，現(xiàn)在的它完全配得上30歲的你，它有的只是酷和貴氣，而不再是油膩。
與同級(jí)別的一眾對(duì)手相比，CT6最大的特點(diǎn)就是大。改款之后它的車長(zhǎng)小幅增長(zhǎng)，現(xiàn)已達(dá)到了5223mm，加上3109mm的軸距，這已經(jīng)是一輛大型車的大小了，而且它是正常比例，側(cè)面比那些后門加長(zhǎng)的對(duì)手看著協(xié)調(diào)多了。
CT6全系共提供兩種規(guī)格的輪圈/輪胎，分別是235/50 R18和245/45 R19，兩種規(guī)格的前后輪完全一樣。這輛28T豪華型是28T的中配，18英寸的輪圈的氣場(chǎng)并不弱，細(xì)密、典雅的造型也符合其性格。
尾部的變化有兩處：一是尾燈多了一塊，現(xiàn)在的面積更大了，造型也與頭燈有一定的呼應(yīng)，但似乎不如老款簡(jiǎn)潔；二是如今28T車型也都是雙邊共四出的排氣了，比老款單邊共兩出的樣式帥了太多。總體來(lái)看，新款CT6的外觀進(jìn)行了小范圍的調(diào)整，沒(méi)破壞人們對(duì)它的原有印象，更年輕的面孔也會(huì)讓更多人關(guān)注到它，是個(gè)成功的“facelift”。
