高速工況續(xù)航測(cè)試：
在我們的EV AH-100測(cè)試中，電動(dòng)車(chē)需要進(jìn)行兩段續(xù)航測(cè)試。在高速續(xù)航測(cè)試中，需要車(chē)輛在充滿電的情況下，以90±2km/的平均車(chē)速跑完300km，如續(xù)航?jīng)]這么長(zhǎng)的，則跑到電池電量剩余15%為止。不過(guò)Model 3(參數(shù)|詢價(jià))續(xù)航表現(xiàn)屬于前者，具體測(cè)試步驟如下：
備注：此次我們首先進(jìn)行的是城市低速續(xù)航，測(cè)試當(dāng)日室外溫度為8°C，為保持車(chē)輛狀態(tài)統(tǒng)一，之后在高速測(cè)試時(shí)雖然室外溫度為3°，但仍未開(kāi)啟空調(diào)。
最終，我們以平均時(shí)速91.3km/h行駛了300km，表顯剩余續(xù)航129km，換算后可得實(shí)際每行駛1km消耗表顯續(xù)航1.23km，可得剩余實(shí)際續(xù)航里程105km，與已行駛的300km相加，可計(jì)算出測(cè)試車(chē)型實(shí)際高速工況續(xù)航為405km。
城市工況續(xù)航測(cè)試：
測(cè)試完高速續(xù)航后，我對(duì)Model 3的城市續(xù)航進(jìn)行了測(cè)試，我們以平均時(shí)速約30km/h行駛了200km，表顯剩余續(xù)航296km，換算后可得實(shí)際每行駛1km消耗表顯續(xù)航1.01km，可得剩余實(shí)際續(xù)航里程約為293km，與已行駛的200km相加，可計(jì)算出測(cè)試車(chē)型實(shí)際城市續(xù)航約為493km。
