[汽車(chē)之家 海外試駕] 從業(yè)11年，這是我第一次駕駛邁凱倫。如果不是因?yàn)檫@份職業(yè)，可能“邁凱倫”對(duì)于我以及大多數(shù)人而言會(huì)是一個(gè)非常遙遠(yuǎn)的名字。一生之中，我們最近的距離，可能不過(guò)就是在道路或者車(chē)展上的匆匆一瞥，它不曾為我們停留，我們也來(lái)不及去艷羨。
這一次，在鳳凰城10個(gè)小時(shí)的短暫相處雖然沒(méi)能拉近我和邁凱倫這個(gè)品牌的現(xiàn)實(shí)距離，但卻讓我多了一個(gè)夢(mèng)。
● “親近自然”的背后是工程師的付出
720S Coupe是2015年起邁凱倫將產(chǎn)品陣營(yíng)分為運(yùn)動(dòng)（Sport）、超級(jí)（Super）和終極（Ultimate）3個(gè)系列后，在超級(jí)系列當(dāng)中推出的最新也是最強(qiáng)的當(dāng)家產(chǎn)品，2017年日內(nèi)瓦車(chē)展亮相時(shí)便引起了轟動(dòng)。
720S名字后綴的字母S則代表著Sport，說(shuō)明這輛車(chē)有著出色的性能和操控體驗(yàn)， “LT”則始于邁凱倫F1 GTR Longtail，代表著輕量化、更強(qiáng)悍的動(dòng)力和更精進(jìn)的駕駛調(diào)校。而如果后面跟著的是字母C，則代表入門(mén)級(jí)，在駕駛和性能上，相對(duì)而言不那么極致。（只是相對(duì)……）
新的車(chē)頭造型改變的不僅是邁凱倫的樣貌，還帶來(lái)了新的空氣動(dòng)力學(xué)布局，日間行車(chē)燈下沿就是氣流通道。
車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)直接整合氣流通道的設(shè)計(jì)，加上隱藏于內(nèi)側(cè)的車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)，提高了側(cè)面設(shè)計(jì)的整體感，讓720S和720S Spider的側(cè)身看起來(lái)完全不同于過(guò)去的邁凱倫車(chē)型，更好地體現(xiàn)了車(chē)輛的整體輪廓，可以說(shuō)是側(cè)面設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)。
前245/35 R19后305/30 R20的倍耐力P ZERO 輪胎，配合強(qiáng)悍的制動(dòng)系統(tǒng)，將720S Spider的百公里時(shí)速制動(dòng)距離（100km/h-0）定格在僅僅30米（官方數(shù)據(jù)），短于目前我們測(cè)試過(guò)數(shù)據(jù)的任何一臺(tái)車(chē)型。
尾部除了大尺寸的擴(kuò)散器之外，最引人注目的就是從車(chē)尾中部的車(chē)標(biāo)兩側(cè)伸出的兩根排氣管，這是超級(jí)跑車(chē)系列一直保持著的特征，相比一般車(chē)型被布置的“高人一等”的排氣管看起來(lái)有點(diǎn)趾高氣昂的感覺(jué)——當(dāng)然，720S Spider有這個(gè)自信的資本。
