[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 往往我們提到手動擋緊湊型車，入門/便宜/低配就是它的標簽，大多數(shù)汽車主機廠的手動擋車型基本只有一個配置，而且是全系最便宜的那個，在他們印象中只有非常追求性價比的消費者才會選擇手動擋車型，而且很多甚至都不排產。而他們忽視掉了還有一部分消費者選購手動車型，不僅僅是為了便宜，而是想去享受手動擋那種更原始的駕駛樂趣，但往往這部分消費者可供選擇的車型和配置都非常少。這不名爵正是發(fā)現(xiàn)了這一消費市場，不僅沒有取消手動擋車型，更是為這個很有運動范兒的名爵6(參數(shù)|詢價)配了一個頂配手動擋車型，讓這部分消費者不用再忍受“寒酸”的低配車。
作為一臺高配的手動擋車型，名爵6手動高鐵版的外觀就很有型，比普通版本它把鍍鉻飾條全面黑化，再配上這個名爵紅車漆，運動感進一步增強。尤其是格柵部分，相對而言我更喜歡這個高鐵版的外觀，與它運動的氛圍更相符。
除了車身鍍鉻件黑化外，輪圈也采用了黑色樣式，18英寸的尺寸也夠大，內部卡鉗還有紅色噴漆，這些都是它的目標潛客喜歡的部分。甚至名爵還為它配上了運動性能很棒的米其林PS4輪圈，這一條的成本可不低，同規(guī)格的網(wǎng)絡售價接近1000元。
而車尾我覺得稍微有點低調了，這臺車標配運動排氣，而雙邊共四出的排氣布局隱藏在了車尾下面，如果能改成外露或者雙邊共兩出外露，可能更符合這部分消費者的口味。
作為高配車型，內飾自然從配置到樣式都不會覺得寒酸或者廉價，中控臺和門板上有大量皮質包裹，手感在同級中算是不錯的。而且豐富的配合也可以從按鈕數(shù)量上看出來，像全景影像、BOSE音響、無鑰匙進入/啟動、手機映射等便利舒適功能都是標配。
座椅的舒適性也不錯，兩邊側翼能起到一定的支撐作用。至于空間方面這臺車我們已經很熟悉了，這里就不過多介紹了。前后排都是同級應有的表現(xiàn)，掀背式的后備廂空間也很大，滿足日常的實用性不成問題。