[汽車之家原創(chuàng)試駕] 豐田的家用車型一直給人的感覺就像一個穩(wěn)重可靠的伙伴，雖然很難給你帶來駕駛層面上那種人車合一的操控感，但你知道它會一直任勞任怨的在你身邊支持你，年輕的駕駛者一定會和當年的我一樣，覺得這樣的車開起來太過于寡淡，但隨時間的推移，成家立業(yè)后的我有一天坐到了第五代亞洲龍(參數(shù)|詢價)內后發(fā)現(xiàn)自己正被這種成熟穩(wěn)重的氣質漸漸吸引。并且在這一代亞洲龍上，或許在操控感上還會讓你感覺到有一些驚喜。
之前我的同事已經(jīng)對亞洲龍混動版進行過詳細的測試，也在寧波賽道上體驗了一下這個大家伙在賽道上的表現(xiàn)，如果您想了解相關信息請點擊下方鏈接。
一汽豐田亞洲龍與雷克薩斯ES同出于豐田TNGA架構下的GA-K平臺，在動力總成方面，它也與ES高度共享動力單元。全系共有2.5L汽油版和2.5L混動兩種版本，兩套動力總成同樣基于TNGA架構下研發(fā)生產(chǎn)。今天我們主要體驗的就是搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機的傳統(tǒng)汽油版本。
● 稍顯激進的家族式外觀
亞洲龍最早自誕生之初是為了迎合美國消費者喜好的車型，而國產(chǎn)版的亞洲龍在外觀方面幾乎維持了海外版的設計，基本算得上是原汁原味引進了，但不得不說的是豐田近兩年來的設計風格愈發(fā)激進，與原來的設計有了較大的差別。
總的來說，全新亞洲龍的外觀還是可以給一個高分的，前臉雖然看似夸張，但從目前豐田家族最新的前臉出現(xiàn)后的反饋來看，消費者的接受度還是非常高的，車輛的尾部非常漂亮，沒有前臉那么的激進，但也凸顯出了足夠的運動感和設計感，相比混動版車型，此次試駕的汽油版本還多了一個小小的尾翼，估計會讓不少混動版的車主眼饞。除了尾部，側面的線條也十分的漂亮，整個比例拿捏的恰到好處。絲毫看不出一絲臃腫感，要知道這可是一臺車身長度接近5米的車型。配置方面，車輛的表現(xiàn)而已非常不俗，全系標配的全LED大燈，功能全面。試駕的這款車型還配有360°全景影像，提高了駐車時的安全性。