[汽車之家 原創(chuàng)試駕]其實現(xiàn)代集團一直都比較了解中國人的用車理念和需求，從現(xiàn)款ix25 38萬的總銷量你也能一窺究竟。一向以不錯的綜合性能表現(xiàn)和合理的價格打動國人的韓國車，在這幾年里銷量的下滑因素是多方面的，但其中中國品牌的整體發(fā)力無疑嚴重影響了韓國車的生存空間。
不過，既然是發(fā)展就會有低谷和高峰，從今年開始，北京現(xiàn)代似乎已經(jīng)漸漸走出了陰霾，銷量穩(wěn)中增長的同時，主力車型也開始相繼迎來了換代。而現(xiàn)在輪到北京現(xiàn)代SUV家族中小弟弟ix25(參數(shù)|詢價)了，它的變化有些徹底，而且本土化也更加徹底，大家不妨來看看。
外觀介紹：
從現(xiàn)代前期以及剛上市的全新途勝、勝達身上就不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代已經(jīng)有意識地通過更前衛(wèi)獨特的造型設計來擺脫曾經(jīng)略顯套路化的居家風格。巨大地改變就容易產(chǎn)生一些爭議，就像我看慣了現(xiàn)款ix25之后，站在全新ix25的面前時，仍需要對這徹頭徹尾的改變適應一段時間，我相信不少網(wǎng)友應該也是如此。
| 同級車型車身參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| ix25 | 4300 | 1790 | 1620 | 2610 |
| 繽智 | 4340 | 1790 | 1605 | 2610 |
| T-Cross | 4218 | 1760 | 1589 | 2651 |
| 創(chuàng)酷 | 4270 | 1791 | 1627 | 2570 |
從上表能夠看出，ix25在車身參數(shù)表現(xiàn)更加均衡，其中車身高度還有一定優(yōu)勢。在車身參數(shù)基本面上，ix25完全不落下風，可與各路競品平起平坐。車身大小也就預示著空間大小，究竟如何，文章后面對空間會有細說。
側(cè)面除了這些，還需要說的是無鑰匙功能僅主駕駛側(cè)具有，且為機械觸點式，車頂部分也都按常規(guī)配備了行李架。
全新ix25不落俗套的設計風格其實細細品過之后，還是能帶給人一番回味的，雖說我更欣賞美版Venue的外形，但是全新ix25更獨特的外形跟家族其他車型能更好的區(qū)分，不容易帶給人“臉盲癥”倒是個優(yōu)點。當然，設計這東西很難有絕對的美丑之分，關注這款車的網(wǎng)友們，我覺得還是應該到4S店里看看實車再來定奪。
