[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 歡迎大家進(jìn)入激動(dòng)人心的《速度周》，本篇給大家?guī)?lái)的兩位選手分別是奔馳AMG A 35 L（后簡(jiǎn)稱(chēng)A 35 L）和奧迪S3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，它們二位絕對(duì)算的上棋逢對(duì)手，這兩臺(tái)入門(mén)級(jí)的高性能鋼炮在所有的對(duì)比測(cè)試項(xiàng)目中表現(xiàn)都很突出，最終的測(cè)試數(shù)據(jù)以及實(shí)際表現(xiàn)也都浮出了水面，首先由我給大家簡(jiǎn)單介紹一下兩位選手靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)方面的情況，最后將公布它們的賽道以及各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。
奔馳AMG A 35 L的到來(lái)讓奧迪S3有了真正意義上的對(duì)手，一臺(tái)是老而彌堅(jiān)、粉絲眾多，一臺(tái)是新晉出山、熱議頻頻，奧迪S3和奔馳AMG A 35 L的較量其實(shí)才剛剛開(kāi)始，這兩臺(tái)入門(mén)級(jí)的性能鋼炮到底誰(shuí)輸誰(shuí)贏，原廠(chǎng)狀態(tài)下的它們到底誰(shuí)更勁爆？接下來(lái)給大家一一揭曉。
◆ 外觀內(nèi)飾
輪胎不用多說(shuō)，都是屬于純運(yùn)動(dòng)取向的，日常駕駛和周末跑跑賽道日用起來(lái)都沒(méi)問(wèn)題，但兩車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)還是有點(diǎn)差距的，A 35 L原廠(chǎng)就配備了前對(duì)向四活塞卡鉗并配有打孔剎車(chē)盤(pán)，后輪為單活塞卡鉗和打孔剎車(chē)盤(pán)，制動(dòng)能力很強(qiáng)；奧迪S3的略差一些，前后輪均采用的是單活塞卡鉗配通風(fēng)盤(pán)，但好在活塞尺寸不小，實(shí)際剎車(chē)的腳感和表現(xiàn)還是能讓人滿(mǎn)意的。
單從外觀上來(lái)看，個(gè)人感覺(jué)奔馳AMG A 35 L的視覺(jué)效果上更為突出，運(yùn)動(dòng)套件加上啞光山灰色漆營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息；奧迪S3外觀造型走的是低調(diào)路線(xiàn)，除了運(yùn)動(dòng)輪圈、紅色卡鉗和“銀耳”等等細(xì)節(jié)以外，整個(gè)車(chē)都與帶套件的奧迪A3區(qū)別不大。
但就現(xiàn)在的情況而言，奧迪S3購(gòu)入之后可玩性更高，無(wú)論是改裝件還是動(dòng)力升級(jí)程序都要比A 35 L成熟太多，成功的案例也是數(shù)不勝數(shù)，車(chē)友會(huì)更是無(wú)數(shù)，如果您想弄一臺(tái)可玩性更高的車(chē)來(lái)玩，平時(shí)參加一些同車(chē)型的線(xiàn)下聚會(huì)，奧迪S3肯定更適合你。
奔馳AMG A 35 L的內(nèi)飾科技感十足，豪華感和設(shè)計(jì)感都不錯(cuò)的它在該級(jí)別中依舊擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，AMG運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)更是點(diǎn)睛之筆；奧迪S3則比較平淡，車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)相對(duì)保守、家用，只用了一些細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴增添了運(yùn)動(dòng)感。