| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.10 |
| 前排空間 | 25.00 | 19.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 20.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 11.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 4.00 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 7.00 |
| 空間感 | 10.00 | 10.00 |
| 配置 | 7.00 | 3.20 |
| 配置 | 70.00 | 32.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.40 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 13.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 11.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.70 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 16.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 31.00 | 19.70 |
| AH100 得分:15.89 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
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別盲目選混動(dòng) 測(cè)試豐田雷凌 185T豪華版
周宇軒
關(guān)注
[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 節(jié)能是一個(gè)老生常談的話題，對(duì)于汽車行業(yè)來說，無論是油電混動(dòng)車還是電動(dòng)車的發(fā)展，都是基于節(jié)能環(huán)保這個(gè)出發(fā)點(diǎn)而來。對(duì)于日系油電混動(dòng)車來說，大家不僅熟悉，而且有著很深的印象，不少消費(fèi)者購(gòu)買它們都有著一個(gè)最初的出發(fā)點(diǎn)——省油。我不否定油電混動(dòng)車確實(shí)會(huì)省油，但與同產(chǎn)品小排量版本相比，如果你仔細(xì)算一筆賬不難發(fā)現(xiàn)，一旦你只是因?yàn)槭∮停ǜ梢哉f是為了省錢）而選擇，其實(shí)最終你很難實(shí)現(xiàn)你的目的。
測(cè)試車型為雷凌 185T CVT豪華版，售價(jià)12.98萬元，2021款車型針對(duì)多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，并增加了后排出風(fēng)口以及后排USB接口一個(gè)，新車也即將推出1.5L三缸自然吸氣版本。
雷凌相比卡羅拉更顯年輕，但也只是相對(duì)來說，所以消費(fèi)者對(duì)于兩款車的造型可以各抒己見進(jìn)行選擇。內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來不是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，中央多媒體系統(tǒng)那個(gè)類似古老大電視機(jī)似的設(shè)計(jì)真得改改了，已經(jīng)說過不少次。但在實(shí)用性方面豐田產(chǎn)品從不遜色，基本考慮的很周到。
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