| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 8.80 |
| 前排空間 | 25.00 | 21.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 13.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 13.00 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 15.00 | 9.00 |
| 空間感 | 10.00 | 7.00 |
| 配置 | 7.00 | 6.00 |
| 配置 | 70.00 | 60.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.60 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 14.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 12.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 1.60 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 16.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 0.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.90 |
| 噪音感受 | 10.00 | 9.00 |
| 總分 | 31.00 | 22.40 |
| AH100 得分:18.06 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
點贊
評論
收藏
分享
當前位置：
更好開了 測試新款奧迪Q5L 45 TFSI
王曉辰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-06-06 00:00關(guān)注
[汽車之家 性能測試] 此前有人問我奧迪Q5L（以下簡稱Q5L(參數(shù)|詢價)）能不能買的時候，我99%都是不推薦的。其實理由很簡單，就是因為緩慢的油門響應(yīng)，導(dǎo)致這款車太難開了。輕踩油門不走，踩多了車又往前竄，能把它開出線性的感受實在不易。最近，中期改款的Q5L來到了我們部門，測試它的任務(wù)也交到了我身上，外觀內(nèi)飾和空間我并不擔心，老款車型的銷量就已經(jīng)說明了一切，而現(xiàn)在我最想看看它開起來的感受是不是變得比老款更好了。
●提供三種造型中網(wǎng)/換裝大屏幕
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
對于大部分人來說，其實仔細觀察還是能區(qū)分出是新款還是老款。紅色的剎車卡鉗對于這臺探索藍的試駕車確實有一點點的不太協(xié)調(diào)，如果換成白色車漆的話，相信會更加好看。新款Q5L的頂配車型增加了兩側(cè)的側(cè)踏板，如果我是車主的話，我買車后第一時間就會去卸掉這個又不好看又不實用的側(cè)踏板。
內(nèi)飾的變化主要集中的中控屏幕和擋把前方的儲物格，中控屏幕從7英寸/8.3英寸升級到了10.1英寸，并搭載了新款多媒體系統(tǒng)。由于屏幕支持觸控操作，所以擋把前方的觸控板被一個儲物格所代替。其余方面則和老款車型沒有區(qū)別。
文章標簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
