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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 東風風神在不久前推出了自己的品牌內的旗艦級轎車-奕炫MAX(參數(shù)|詢價)。該車基于DSMA架構打造，定位于緊湊型三廂車。在此之前我們已經對其進行了詳細的靜態(tài)體驗和場地試駕。今天，我們也終于來到了云南麗江對其進行道路試駕。雖然還是試裝車，但是其道路行駛表現(xiàn)依然令人期待。

動態(tài)部分可圈可點

奕炫MAX搭載了馬赫動力1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。另外還有混動版本。發(fā)動機最大功率203Ps，最大扭矩320N·m。

當然起步時離合器結合速度以雙離合的標準來說也不算快，這一點尤其反應在掉頭時D擋和R擋反復切換時，不過如果有點耐心，就會發(fā)現(xiàn)其實起步動作還是比較柔和的。

來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱意料之中地用速度換平順，效果也不錯，升擋動作柔和沒什么存在感，降擋速度也能接受，如果降擋反應能再快一點的話可能就更有活力了。奕炫MAX整體的動力表現(xiàn)屬于穩(wěn)重而有底氣的類型，這一點和它的舒適取向比較相符。

底盤與路面有一定的隔離感，懸架對于路面的大小顛簸吸收能力不錯，同時在高速巡航和快速轉向時，對車身姿態(tài)的控制也比較干凈利落，不善于激烈駕駛但穩(wěn)定感不錯。