[汽車之家 專業(yè)評測] 剛剛上線的《2024智能實測季》正片想必大家都已經看過了，為了讓您更清晰地了解各個項目中每輛車的表現(xiàn)，我們也準備了單個項目的圖文版成績解析，本篇內容的項目為雨夜兒童橫穿。
雨天導致的能見度不佳往往是影響行車安全的關鍵問題，為此我們也專門模擬了雨天環(huán)境的測試，而且難度再升級，這次這些車要面對的是雨夜十字路口橫穿的兒童，測試開始前，我們會將車輛的雨刷調到最快擋，先以30km/h速度進行測試，能夠通過的車型再晉級至50km/h速度測試，讓我們看看它們會如何應對呢？
在30km/h速度測試中所有測試車都能識別到橫穿的兒童假人，并帶有聲音和圖像提示且進行了制動，但是特斯拉Model 3和小鵬P7(參數(shù)|詢價)i在較遠位置時，識別并不穩(wěn)定，感知界面中，兒童行人圖標會有一閃一閃的情況出現(xiàn)，只有在距離較近時才能做到穩(wěn)定識別，最終由于制動距離不足且制動力較輕沒能避免碰撞，發(fā)生碰撞時的車速還都在17km/h左右。
而小米SU7盡管能夠較早且穩(wěn)定識別到兒童假人，并帶有聲音和圖像提示，但由于制動力較輕，最終只能減輕碰撞，碰撞時的速度甚至比上面兩位還要快了些，為19.58km/h。
因此以上這三位選手的成績都只是減輕碰撞，止步在30km/h這一速度級的挑戰(zhàn)。
蔚來ET5、極氪007以及問界M9都帶有聲音和圖像提示，成功剎停避免碰撞，其中蔚來ET5剎停后距離兒童假人最遠——為3.15m，而極氪007則十分極限，剎停后距離兒童假人僅有0.98m。因此，三臺車都成功晉級更為困難的50km/h速度挑戰(zhàn)。
來到50km/h速度級別，剛剛剎停后離兒童假人最遠的蔚來ET5這次卻毫無反應，直接與兒童假人發(fā)生碰撞，可見惡劣天氣還是要慢下來才更安全。
而最終的贏家卻不只有一貫表現(xiàn)都很出色的優(yōu)秀生問界M9，另外還有一匹黑馬就是極氪007，兩臺車都能較早識別到橫穿的兒童假人，并在兒童假人前大力制動，成功避免碰撞。
| 雨夜兒童橫穿 | ||||
| 車型 | 車速(km/h) | 結果 | 剎停后和兒童假人距離(m) |
開始制動時相對距離(m) |
| 特斯拉Model 3 | 30 | 減輕碰撞 | - | 3.15 |
| 小鵬P7i | 30 | 減輕碰撞 | - | 3.82 |
| 小米SU7 | 30 | 減輕碰撞 | - | 3.34 |
| 蔚來ET5 | 30 | 避免碰撞 | 3.15 | 7.07 |
| 50 | 無制動 | - | - | |
| 極氪007 | 30 | 避免碰撞 | 0.98 | 5.16 |
| 50 | 避免碰撞 | 1.08 | 14.85 | |
| 問界M9 | 30 | 避免碰撞 | 1.42 | 6.37 |
| 50 | 避免碰撞 | 3.72 | 13.19 | |
從數(shù)據來看，隨著測試速度提升，極氪007和問界M9的剎車點提前了很多，極氪007剎停后和兒童假人還有1.08m的距離，而問界M9剎停后距離假人3.73m。
全文總結：
總的來說，此次參加測試的車輛基本都能夠在30km/h的速度下識別到雨夜橫穿的兒童假人，只不過特斯拉Model 3和小鵬P7i在距離較遠時識別不穩(wěn)定，而小米SU7盡管能夠穩(wěn)定識別，但由于制動時機較晚和制動較輕的原因，最終沒能避免碰撞。而讓人意外的是，其它項目表現(xiàn)平平的極氪007在本項目中表現(xiàn)優(yōu)異，無論30km/h還是50km/h的速度下都能做到穩(wěn)定剎停避免碰撞，并且制動時機會隨車速上升而提前。最后還是要提醒大家，在日常駕駛過程中，依舊要做到一慢、二看、三通過，當前的智能駕駛功能只能作為輔助，而并不能完全依賴。(文/圖 汽車之家 孫嵩韜）