在“在變革時(shí)代塑造行業(yè)的未來”的主題引領(lǐng)下，首屆全球汽車論壇在成都召開，全球汽車行業(yè)專業(yè)、企業(yè)人士匯聚一堂，把握汽車行業(yè)發(fā)展。關(guān)于最近國(guó)內(nèi)企業(yè)行業(yè)擔(dān)心的“產(chǎn)能過?！?、“合資企業(yè)打造自主品牌”等問題，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞的見解是這樣的。
『中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 張小虞』
●產(chǎn)能是否過剩由市場(chǎng)決定
張小虞認(rèn)為，在每一個(gè)五年計(jì)劃制定的時(shí)候，政府都會(huì)發(fā)布信息對(duì)產(chǎn)能問題做提示，但這只是一個(gè)信息的發(fā)布?，F(xiàn)在我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)完全市場(chǎng)化，汽車市場(chǎng)的投資主體是多元化的，“我個(gè)人不擔(dān)心這個(gè)事情，企業(yè)越來越聰明”。
張小虞指出現(xiàn)在我國(guó)的汽車工業(yè)固定投資，一方面靠外資，一方面靠社會(huì)資金，銀行的貸款不到10%，政府所謂的投資幾乎等于零，在這種情況下，一些人對(duì)產(chǎn)能過剩的提法是他們自己提供的信息和自己的擔(dān)憂。其實(shí)，對(duì)于產(chǎn)能過剩，十年前就有人擔(dān)憂，五年前也有人擔(dān)憂，現(xiàn)在也有擔(dān)憂，依我看擔(dān)憂是對(duì)的，但是是不必要的，在更加市場(chǎng)化的汽車工業(yè)時(shí)代，產(chǎn)能的問題可以由市場(chǎng)自身來決定，產(chǎn)能是否過剩市場(chǎng)說了算。
●國(guó)內(nèi)外企業(yè)一視同仁
WTO基本的準(zhǔn)則就是自由貿(mào)易，就是讓全球的資源在全球的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的配制，這是自由貿(mào)易的基本的法則，也是世貿(mào)組織積極推進(jìn)的。汽車產(chǎn)業(yè)通過這些年的發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)全球化最典型的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)07年全球生產(chǎn)了7400萬輛汽車，其中2600萬輛是由于進(jìn)出口的貨物貿(mào)易，大概占當(dāng)年的全球貨物貿(mào)易量的15%左右。
中國(guó)應(yīng)該講是全球汽車市場(chǎng)的重要組成部分，也是越來越重要的組成部分，按照今年的份額算的話，已經(jīng)超過全球市場(chǎng)的五分之一。所以在成都地區(qū)研究全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是在中國(guó)研究汽車工業(yè)的全球發(fā)展，我們是當(dāng)仁不讓的。因?yàn)槭澜缟蠋缀跛械拇笃嚬驹谥袊?guó)都有投資，按照溫總理最近達(dá)沃斯的宣布，外商在中國(guó)投資的企業(yè)都是中國(guó)企業(yè)，他們?cè)谥袊?guó)的制造都是中國(guó)制造，他們?cè)谥袊?guó)研發(fā)和創(chuàng)新都是中國(guó)的研發(fā)和創(chuàng)新。
按照這樣一個(gè)新的形式下的思想來說，也給中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展帶來更好機(jī)遇。自主品牌只是技術(shù)上來看的，其實(shí)自主品牌應(yīng)該是你中有我，我中有你，最近比較好的趨勢(shì)我們中外合資企業(yè)也在搞自主品牌，按照現(xiàn)在的思想講同樣得到鼓勵(lì)，應(yīng)該一視同仁，包括我們的政府采購也是一視同仁，我想我們相關(guān)的企業(yè)政策和具體的一些措施在新的形勢(shì)下都要做必要的調(diào)整。